[分享]桥梁盖梁活载计算实例,很有用!

发表于2020-02-18    472人浏览    1人跟帖    总热度:961  

桥梁盖梁活载计算实例,很有用!_1
一、 盖梁计算的思路:
盖梁的内力计算就不具体介绍,可以通过软件来解决。这里主要说说,盖梁计算里,上部结构的力是如何模拟传递给盖梁的。
 
1、盖梁来自上部结构的荷载是通过支座处的集中力来反映。
盖梁与主梁通过支座连接,上部结构的力是通过支座传递给盖梁,所以,盖梁来自上部结构的荷载是通过支座处的集中力来反映。
 
2、支座处的集中力分为上部结构的恒载和活载
上部结构的恒载好求解,就是支座反力,力是恒定。
 
3、活载计算
现浇箱梁上部结构横梁活载的计算思路,是先计算出一列车的车道荷载引起横梁上的作用力(支反力),得到的支反力,就是一列车作用在横梁上的活载,支反力分配到车辆荷载的两个轴重上。
 
然后根据得到的车辆轴重,在横梁上模拟多列车并行横向移动,就得到横梁计算活载引起的各种不利工况。
 
横梁的计算是通过车辆荷载车轮轴重直接作用在横梁上来反映(简单理解就是1.8m间距的两个集中力,在横梁上左右移动)。
 
盖梁活载的计算思路,就是在横梁活载计算基础上通过支座再传递给盖梁,横梁通过车辆荷载车轮轴重直接作用在横梁(1.8m车轮间距的两个集中力,在横梁上左右移动),此时横梁会有不同的支座反力组合,这些支座反力又作用在盖梁上。
 
小结:箱梁横梁的活载是1.8m车轮间距的集中力,位置变化,大小恒定,来模拟最车辆最不利位置的影响。盖梁的活载的集中力是,位置不变,大小变化,模拟时取最不利的几种情况进行组合。

二、 盖梁活载计算实例
盖梁计算重点是如何求解盖梁的活载作用。那么以一个项目为例介绍盖梁活载的计算。
桥梁盖梁活载计算实例,很有用!_2
 
如上图所示,全宽26m的分幅桥梁,单幅盖梁上4片盖梁,《盖梁计算思路》中提到,盖梁的活载求解思路是,车轮在桥梁横向移动,产生不利的支反力组合,这些支反力通过小箱梁的支座传递到盖梁上。
 
盖梁上的活载,是位置不变,大小变化的各种不利组合。
 
1、活载横向分配
荷载对称布置用杠杆法,非对称布置偏心压力法(又称刚性横梁法)。
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三车道对称布置(杠杆法)
荷载横向分配如下:
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单车道非对称布置(刚性横梁法)
荷载横向分配如下:
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双车道非对称布置(刚性横梁法)
荷载横向分配如下:
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三车道非对称布置(刚性横梁法)
荷载横向分配如下:
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2、车道荷载作用下墩台反力
桥梁盖梁活载计算实例,很有用!_11
利用影响线求解,根据通用规范计算剪力时荷载标准值的集中力要乘以1.2的系数。
B=10.5*24.5*1.021*0.5*2+308*1.2*1.021=640.01 kN
 
3、活载横向分配后各梁支点反力
根据上面求解的Ki和B值可以得到如下的各梁活载下的支反力情况Ri:
桥梁盖梁活载计算实例,很有用!_12
4、取各梁支点反力最不利组合
根据表格支反力情况,三车道对称布置活荷载以及单列车非对称活荷载为最不利的荷载情况。
故,盖梁活载加载,按照“三车道对称布置”以及“单列车非对称活荷载”得到的支反力情况分别加载计算。
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 发表于2020-02-18   |  只看该作者      

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盖梁活载加载,按照“三车道对称布置”以及“单列车非对称活荷载”得到的支反力情况分别加载计算。

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