midas Civil
midas Civil是桥梁领域通用结构分析及设计系统,它具有直观的操作界面,并且采用了尖端的计算机显示技术。midas Civil集成了静力分析、动力分析、几何非线性分析、屈曲分析、移动荷载分析、PSC桥分析、悬索桥分析、水化热分析等分析设计功能。
具体问题:
采用梁格法建模助手处理变宽箱梁桥,当箱梁的截面形式是斜腹板式箱梁时,在“横桥向”表单下输入相应的参数值之后生成梁格模型时,程序总提示错误(如图 3.1 所示),如何解决?
图 3.1 程序提示的错误信息
解决方法:
首先,根据错误提示检查“横桥向”表单下定义的桥面宽度 Sum 值。如图 3.2 所示。
图 3.2 错误的横桥向表单参数定义
该问题模型中一共定义了 3 个控制截面,分别是 26m、29m 和 32m 的截面,对于用户定义的桥宽Sum 值,程序默认是应与“桥台(开始)”处定义的控制截面宽度一致(如图 3.2 红色框中所示)。若不一致,程序会提示上述错误。而对于程序默认给出的“桥宽”值(如图 3.2 蓝色框中所示)是取的所有控制截面中的中间桥宽值。以该模型为例,具体修改过程如下:
图 3.3 修改后的桥宽
修改好之后,再运行,发现程序提示“截面输入数据有错误”(如图 3.4 所示)。
图 3.4 截面输入数据错误提示
首先查看最先定义的各控制截面中的截面变化点个数是否一致。检查后发现没有问题,再来检查“截面” 表单下,分割位置处的每一片纵梁的截面变化点个数是否对应。
图 3.5 程序自动分割后的位置
图 3.6 相邻纵梁截面特性
从图 3.5-3.6 中可以看出,在该问题模型中,由于截面本身并不对称(如图 3.5 中蓝色框中所示),若采用程序自动分割后的切割位置,很容易造成分割线划到了斜腹板外侧与底板相交的交点处(如图 3.6 中红色框中所示),使程序在生成梁格模型时,无法识别各纵梁的截面特性,导致提示“截面输入数据有错误”。所以建议用户当遇到腹板倾斜较大的斜腹板箱梁在划分纵向梁格时,要注意:底板上的分割线尽量选择位于底板平行段上。尤其当选用程序的“基于腹板”这种划分方式时,用户需把边纵梁底板上的分割线做一些手动的修改,以保证分割之后程序能够自动计算每一片纵梁的截面特性。具体修改过程如图 3.7(a)(b)所示:
图 3.7 (a) 修改后的分割位置
图 3.7(b) 修改后的边纵梁的截面特性
运行后,程序生成正确的梁格模型,如图 3.8 所示。
图 3.8 生成的变宽箱梁梁格模型
相关补充说明:
对于使用梁格法建模助手模拟变宽梁桥时,在“横桥向”表单下定义的“铺装及护墙”等参数,程序默认只能输入某一个桥宽时的桥面布置情况(如图 3.9 所示),所以查看生成梁格模型后的铺装荷载是一个均布荷载(如图 3.10 所示)。对于有些宽度是特殊变化的梁桥来说,其桥面布置情况建议用户再单独进行定义。
图 3.9 “横桥向”表单下的参数定义
图 3.10 建模助手生成的铺装荷载
但对于变宽梁桥,其铺装荷载不是均布荷载,而是沿梁长方向呈梯形,所以建议用户在用梁格法建模助手生成好的变宽梁桥梁格模型基础上,再手动进行一些局部调整。如图 3.11 所示,当用“梁单元荷载”定义梯形荷载时,会出现不连续的情况,显然,这不是我们需要的结果。如图 3.12 所示,可以用“连续梁单元荷载” 定义梯形荷载。
上述两种定义梁单元荷载的方法在定义均布荷载时没有区别,但是在定义三角形荷载或梯形荷载时则有明显区别。“梁单元荷载”适用于单个梁单元,“连续梁单元荷载”适用于一组梁单元。
查看课程:https://edu.zhulong.com/lesson/5543-1.html
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