立面图
实景图
基本状况:跨海道路总共约14.3公里,由3部分组成
1)9.4km海底隧道,96%船舶需由隧道上方海面通航,采用隧道减少施工时对通航的影响及避免超深软土地质;
2)2个人工岛,连接桥隧人工岛;
3)4.4km桥梁,2km在海面上,2.4km在浅滩上;
4)造价:26亿RMB,87年7月开工,97年12月通车。
桥梁由5联构成
1)通航要求保证2000t船舶,航路部分跨径需190+240+240+190m;
2)考虑行驶舒适性及抗震要求,采用较长联长连续布置,同时多墩承受纵向地震,海面大跨采用钢墩增大柔性适应温度内力,浅滩采用橡胶支座;
3)减小下部结构负担及地震力,上部采用较轻钢箱梁,钢箱梁孔跨配置考虑景观性由航路向浅滩递减布置,海上钢箱梁运输吊装方便。
立面图
横断面
第一联+第二联
第二联采用10孔一联布置
第3联+第4联+第5联
航路桥横断面
引桥钢箱断面
钢箱梁制造过程
海区钢制桥墩
三维模型
钢箱梁吊装施工