历次公路桥梁设计荷载标准的变化
吴祖德
(常州市市政工程设计研究院)
标准规范来源于工程实践,又在指导工程实践的过程中不断完善,体系了一个国家或行业的整体技术水平,标准规范的发展与工程建设的规模和建设水平密切相关。
解放前我国的公路桥梁车辆荷载标准基本上套用美国标准,建国后我国公路桥梁汽车荷载标准的变化,见我国交通部颁布的有关公路工程技术标准,从建国以来前后合计共十次(见历次公路桥梁设计荷载标准的变化表),现将有关详细数据摘录汇编,从中可以看出为适应国家经济建设发展的形势,对《标准》不断修订的过程,同时也可对原来某年代设计的桥梁,其当时所采用设计荷载的数据,进行对照。
发布的十次荷载标准,实际有变化的为七次,荷载标准的变化也是隨着我国经济的发展、车辆的荷载变化,其标准等级也在不断的调整和变化。前5次我国的公路桥梁荷载主要包括以车辆荷载和验算荷载。《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)和《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)分为两个等级,由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成,用于桥梁结构的整体分析和计算;车辆荷载用于桥梁结构局部分析计算和涵洞、桥台、挡土墙土压力等的计算分析。
在进行桥梁荷载试验时若桥梁设计荷载等级为公路-I级和公路-II级,桥梁加载控制按照标准应采用车道荷载进行计算。此外应注意桥梁设计时是采用的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)还是《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)?《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)的新标准的车道荷载的集中力的取值发生了变化,由《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)标准中的180~360KN调整至270~360KN。