[分享]​一建公路黄金考点经典案例100问(二)

发表于2020-09-10     204人浏览     2人跟帖     总热度:696  


来源:一级建造师资料

《公路》黄金考点
《经典案例100问,问题+解析!》(二)

案例十六【路基填筑】
某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程,起讫桩号为K12+200~K27+700,路基设计宽度为24.5m,纵断面设计示意图如图1-1所示,半填半挖横断面示意图如图1-2所示。其中K12+200~K15+600段穿越农田,其间经过几条农用灌溉水渠,水渠的平均宽度约3m,渠底淤泥底标高比农田软土底标高平均低约1.7m,渠位均设涵洞,涵底处理依照设计;结合地质情况,农田软土层平均厚度1.25m,最深不超过3m。由于地方交通道路等级较低,农用水田、旱地宝贵,因此合同约定不许外借土石方填筑路基。
​一建公路黄金考点经典案例100问(二)_1
【问题】
说明本工程路堤填料来源?
【答案】
材料来源:①隧道1号;②隧道2号;③K18+315~K21+035挖方段
 

案例十七【路堑开挖防护】
某施工单位承建了一段高速公路路基工程,公路设计车速为100km/h。其中,K18+230~K18+750为路堑,岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩,采用台阶式边坡,第一级边坡采用7.5#浆砌片石护面墙,护坡设耳墙一道;其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡,拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩号K18+520横断面设计示意图如图2-1所示。

​一建公路黄金考点经典案例100问(二)_2

路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。
【问题】
改正施工单位在防护工程施工中的错误。
【答案】
防护工程应开挖一级后,及时防护一级。上一级防护未完工,不得开挖下一级。
 

案例十八【土方调配】
某施工单位承建了西北某二级公路,总工期2年,起讫桩号为K0+000~K4+213,该地区全年平均气温16.2℃,每年1~2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55天。施工单位编制了实施性施工组织设计,路基计划施工工期1年,桥梁计划施工工期1.5年,路面及其他工程计划施工工期0.5年。
施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场,弃土场平面示意图见图2-1,施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场,采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实,压实度要求达到90%。经测算,A弃土场可弃土方15000m3(压实方),D弃土场可弃土方20000m3(压实方)。

​一建公路黄金考点经典案例100问(二)_3

【问题】
说明放弃B、C弃土场的理由。
【答案】
(1)B弃土场靠近古滑坡,易扰动古滑坡。
(2)C弃土场位于水库尾端,易对水库造成污染。
(3)弃方量大的路段分别靠近A、D弃土场,B、C弃土场运距较远。
(4)B、C弃土场地处水田段或旱地段,占用耕地。
 

案例十九【加筋土挡土墙】
某施工单位承建了一段路基工程,其中K18+220~K18+430设置了一段挡土墙,路基填方高度最高为11m。挡土墙横断面示意图如图2-1:

​一建公路黄金考点经典案例100问(二)_4
图2-1  挡土墙横断面示意图

挡土墙施工流程为:施工准备(含构件C预制)→测量放线→工序A→地基处理→排水沟施工→基础浇筑→构件C安装→工序B→填料填筑与压实→墙顶封闭。
【问题】
写出挡土墙施工流程中工序A、工序B与图中构件C的名称。写出挡土墙施工流程中必须交叉进行的工序。
【答案】
工序A是基槽(坑)开挖;工序B是筋带铺设;构件C是墙面板。
必须交叉进行的工序有:墙面板安装(或构件C安装)、筋带铺设(或工序B)、填料填筑与压实。
 

案例二十【原地面处理】
某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通,K9+362处有一座7*30预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图见图1-1。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:A、挖掘机;B、缆索式起重机;C、羊足碾;D、旋挖钻机;E、架桥机;F、打桩机;G、平地机;H、大吨位千斤顶;I、压路机;J、自卸汽车等。
 
​一建公路黄金考点经典案例100问(二)_5

【问题】
施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说明理由。
【答案】
应按设计要求挖台阶(或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶)。因为桥位地面纵坡约为18%(18.65÷105≈18%),大于12%。
 

案例二十一【强夯处理】
某施工单位承建了一段二级公路路基工程。其中K3+220~K3+650为高填方路堤,路基填方高度最高为21.2m,地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基,采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图1所示。

​一建公路黄金考点经典案例100问(二)_6

施工过程中发生如下事件:
事件一:施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟,布设了竖向排水体,并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区,面积200㎡。试夯结束后在规定时间段内,对试夯现场进行检测,并与试夯前测试数据进行对比,以检验设备及夯击能是否满足要求,确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数,确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。
事件二:施工单位确定的强夯施工工序主要包括:①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副夯、⑧满夯。
事件三:施工期间,施工单位对高填方路堤进行了动态观察,即沉降观测,用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制路堤稳定性。
【问题】
指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试夯还可以确定的施工参数。
【答案】
试夯区面积(或200 ㎡)错误。改正为:试夯区面积不应小于500 ㎡;
强夯处理范围(或坡脚边缘)错误。改正为:强夯处理范围为每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。
通过试夯还可以确定的施工参数有:夯击遍数、单击夯击能
 

案例二十二【填隙碎石底基层施工】
某施工单位承接了一段长25km的双向两车道新建二级公路路基、路面施工,路基宽8.5m,路面宽7.Om,路面结构设计见下表。
​一建公路黄金考点经典案例100问(二)_7

施工单位采用干法施工填隙碎石底基层,在准备好下承层后,按下列工艺流程组织施工:施工放样→摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满孔隙→步骤A→终压。
填隙碎石底基层施工完成后,检测了压实度、弯沉值、纵断高程、宽度、厚度、横坡。
【问题】
补充实测项目并指出关键实测项目。
【案例26】答
实测项目还有平整度。关键实测项目有压实度、厚度。
 

案例二十三【水泥稳定土基层施工】
某高速公路,路面为沥青混凝土路面,基层为水泥稳定土基层,施工单位在基层施工过程中,出现以下事件:
事件1:摊铺机摊铺混合料时,如拌合设备故障,导致摊铺中断,为了不影响工期,施工人员与机具原地待命,2h后故障排除,紧接2h前铺筑碾压的混合料处继续施工。
事件2:碾压完成并经压实度检查合格后,立即开始养护,采用泡水养护法,养护期为48h。
问题】
施工单位在事件1中的处理是否正确?说明理由。
【答案】
施工单位在事件1中处理不正确。摊铺机摊铺混合料时,不宜中断,如因故中断超过2h,应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端。
 

案例二十四【粘层沥青】
某施工单位承担了某二级公路第五合同段的施工任务,该合同段路线长19.2km,采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。
水泥稳定基层施工时,采用路拌法施工;水泥剂量按照设计图中提供的参考用量再增加1%;选用普通硅酸盐散装水泥。其施工工艺如下图所示。
 
​一建公路黄金考点经典案例100问(二)_8

水泥稳定基层施工时,局部出现了破损裂缝,现场人员未对裂缝作任何处理即准备进入下一道工序,施工技术负责人到达现场后,责令队伍暂停施工,并对破损处进行了处理,然后浇洒了一层沥青,准备铺筑沥青混凝土下面层。
【问题】
背景资料中铺筑沥青混凝土下面层之前,施工单位所浇洒的一层沥青有何作用?可采用哪些沥青进行浇洒?
【答案】
作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。可采用浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青进行浇洒。(粘层)
 

案例二十五【填隙碎石施工】
某二级公路路基宽度8.5m(0.75m+7.OOm+0.75m),路面结构组成为:30cm的填隙碎石底基层、25cm的水泥稳定碎石基层、22cm的C30水泥混凝土面层。先进行填隙碎石底基层施工,主要施工顺序如下:备料→运输粗碎石→摊铺→撒铺填隙料和碾压。
【问题】
填隙料的撒铺和碾压可采用的施工方法有哪几类?它们有什么不同之处?
【答案】
有干法施工和湿法施工两类。它们的不同之处在于经过几次撒铺碾压,碎石表面孔隙全部填满后干法施工洒少量水,用12~15t三轮压路机终压即可。而湿法立即用洒水车洒水,直到饱和。再用12~15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中,将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。需要时,再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞全部孔隙,并在压路机轮前形成微波纹状。然后让水分蒸发一段时间进行干燥。结构层变干后,表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净即可。
 

案例二十六【路拌法水泥稳定土基层施工】
某三级公路全长33.33km,路面宽7m,设计车速40km/h,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层,根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件,施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺,摊铺日进度2km,K8+100~K11+700路段具体施工过程如下:
(1)根据施工布料需要在下承层上划分布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后,在摊铺水泥的当天进行摊铺土,摊铺长度按日进度的需要量控制。
(4)按规定洒水闷料,整平轻压。
(5)按规定摆放水泥,用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌合质量,按规定采用了稳定土拌合机进行拌合。为了避免损坏下承层,拌合深度保持在下承层顶面5~10mm。
(7)拌合料拌合均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时,按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。
【问题】
请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题?并进行纠正。
【答案】
第(3)点摊铺土的时间不对。应该是摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。
第(6)点拌合深度不对。应该是拌合深度应达稳定层底并宜侵入下承层5~10mm,以利上下层粘结。
第(7)点平地机整形方式不对。应该是在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一遍。
第(8)点碾压方式不对。应该是直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
 

案例二十七【沥青路面压实度】
某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
(1)选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。
(2)沥青混合料的拌合站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
(3)根据拌合站的产量、运距,合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
【问题】
沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?
【答案】
沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
 

案例二十八【水泥混凝土面层施工】
某施工单位承接了一段二级公路普通水泥混凝土路面施工项目,合同段总长度36km,路面结构层为15cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层、24cm厚水泥混凝土面层,面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设单位指定,施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工,其施工组织设计内容摘要如下:
摘要一:施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养护机和石屑撒布机,项目部根据实际情况调用。
摘要二:项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。
【问题】
结合摘要一,为完成水泥混凝土面层施工,施工单位还需要配备哪两个关键设备?并指出肯定不需要调用的两个设备。
【答案】
为完成水泥混凝土面层施工,施工单位还需配备的关键设备包括卸料机和振动机。肯定不需要调用的两个设备是压路机和石屑撒布机。
 

案例二十九【沥青混凝土施工】
某高等级公路全长50.8km,路面结构为沥青混凝土,路面宽度25m,设计车速
120km/h。采用两台摊铺机梯队作业,全封闭施工。
本工程于某年某月某日建成通车,通车不久,发现在K8+250~K9+580段有行车
抖动、跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考察,一致认为在长期行车荷载作用下,容易继续发展为搓板、壅包,继而导致路面早期破坏,引发交通事故。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题,因此,查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理记录。
在K8+250~K9+580段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录:
(1)有一台摊铺机原摊铺机手生病,用一新手代替,操作紧张造成摊铺机出现故障,维修2h后继续施工,施工完后,发现找平装置未完全修复。
(2)摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。
(3)由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长,为避免摊铺温度下降,摊铺机行驶速度加快。
【问题】
试从施工现场记录分析造成行车抖动、跳车的原因。
【答案】
沥青混凝土路面行车抖动,跳车是公路质量通病之一,即沥青混凝土路面不平整。从施工现场记录可以看出以下主要原因:
(1)一台摊铺机出现故障,维修2h后继续施工,但施工完后发现找平装置未完全修复,摊铺时必然产生上下飘浮,影响平整度。
(2)由于操作手不熟练,摊铺过程中急停急转而且停机加水,必然因推拥热的沥青混合料而形成鼓楞。
(3)维修机械造成沥青混合料积压,为避免温度下降造成更大损失,加快摊铺机行驶速度,使原试验段铺筑提供的技术标准发生了改变,摊铺厚度会改变,影响平整度。
 

案例三十【热拌沥青混凝土施工】
某施工单位,承包了一条全长48.7km的高速公路,设计车速为120km/h,该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况:
(1)对下承层进行清扫,底面层施工时在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。
(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备,配备好试验人员报项目技术负责人审核。
(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。
【问题】
逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当,请改正。
【答案】
施工过程中出现情况的不妥之处:
情况1不妥。正确做法:对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。
情况2不妥。正确做法:试验段开工前28d安装好试验仪器和设备,配备好试验人员后报请监理工程师审核。
情况3不妥。正确做法:混合料的表面层采用平衡梁法施工,底、中、面层采用走线法施工。

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 发表于2020-09-10   |  只看该作者      

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果真是黄金考点

 发表于2020-09-14   |  只看该作者       筑龙币+10

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感谢分享,很实用,考试通过又增加了信心。

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