[分享]无锡高架桥事故已致3死2伤,原因初步认定

发表于2019-10-11    1900人浏览    6人跟帖    总热度:819  等级:


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无锡高架桥事故已致3死2伤,下方附桥梁坍塌案例资料

无锡高架桥侧翻事故已致3死2伤,原因初步认定

10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡,2人受伤。
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▲这是10月11日拍摄的事故现场。(新华社)

10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。

事故发生后,江苏省、无锡市启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。

另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

质量还被评定为等级

另外,据无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。


在该工程的建设时间方面,公告介绍,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。


该公告披露,312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省XX有限公司等;主要监理单位有XX工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有XX交通工程总公司、XX工程有限公司、中铁X局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

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事故现场附近一车辆的行车记录仪拍到了高架桥倒塌的惊险瞬间。

事发路段↓

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倒塌瞬间↓
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网友截图
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记者赶往事发现场

随后,天目新闻记者赶到无锡,在距离事发地还有近2公里的路口发现,已经设卡禁止普通车辆通行,路边停放着不少救援车辆。

在事发路段附近,记者看到,警方拉起了警戒线,附近停着国家应急通信车辆,另外还有几十辆的黄沙车。据黄沙车司机介绍,10日晚上11点左右他们就接到公司消息,多辆车紧急赶赴现场,所有车辆都装满黄沙。至于黄沙运进去之后做什么,他们也不是很清楚,正等待命令进入事发区域参与救援。

记者在距离事发地200米左右的位置注意到,大型设备作业的声音从现场传来,抢险救援工作仍在紧张进行,不时有警车进出封锁区域。

凌晨1点30分,记者从无锡市第二人民医院东院了解到,目前有两名伤员被送往二院,伤势一重一轻,重伤者就是当时驶过桥面那辆卡车的司机,他目前是脑外伤产生颅内出血,需要行介入治疗,排除血管瘤并止血。

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2点40分,记者在现场看到,两辆之前可见的车辆已经完全被沙土掩埋。据事故现场知情人士透露,之前救护人员与消防人员用特殊仪器进行了生命体征监测,未收到回应。
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经过4个多小时的推土加固过程后,凌晨4点17分,6架破碎机震天响,破碎作业启动。救援小组同步投入高压水枪,减少现场扬起的粉尘。不到20分钟,倾塌一侧便露出了钢筋水泥。

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被压黄车内有对母女
家属:小孩刚读幼儿园

在垮塌现场,被压的3辆小车中,一辆系无人停放车辆,而另一辆黄色小车中,压着的是他的表姐和侄女。

“那就是她每天上下班的必经之路,每天都在走。”华先生告诉记者,他的表姐今年刚到而立之年,是个对孩子充满耐心的幼儿园老师,工作地点就在距离事发地不远的一所外国语学校,侄女则刚刚读幼儿园,“现在,在家的亲人都在现场等待,我也准备明天回家。”

“有看见消息说小朋友已经被送到了医院,我们给急救中心打电话核实又不是的,现在我们都很着急,在等一个确切的消息。”

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事发高架下午五六点正值高峰
通行车辆有六七成都是卡车和货车

记者从现场了解到,事故发生时有至少一辆严重超载的货车在桥面上行驶,或直接造成了事故的发生。

当地一名司机告诉记者,事发高架桥并非是无锡当地人出行的必经路段,通行的车辆有六七成都是卡车和货车,平时下午五六点正值高峰,一般要堵车至七点过后。“高峰时段,天天堵车,放眼望去,两条道都是卡车。”当地居民这样说道。

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△ 10日晚,当地警方已拉起警戒线,许多当地居民仍在观望

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惊魂未定的附近居民顾先生表示,10日下午五点多他出发去市中心接女友,事发约10分钟前正好刚刚路过事故桥底。他回忆称,当时地面和高架上卡车很多,桥下很堵。

此外,顾先生透露,每次开车经过此处,心里都有些慌,因此也会比平时开得更快一点:“卡车一多,桥上的震动就很强烈,加上周围都是卡车,所以我能不走这条路就不走。”

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目击者回忆多人逃生后大哭

目击者马先生告诉记者,事发前20分钟,大约5点50分左右,他骑着电动自行车刚从大桥底下经过回到家里,看到手机上弹出大桥侧翻的新闻,“吓坏我了,以为有人恶搞的”。

“事故现场很惨烈,我都不敢看,但想着说不定能帮上点什么便赶过来了。”事发后,第一时间赶往事故现场的陈先生接受记者采访时说道。

陈先生表示,他到达时现场已有二三十人,后来又陆陆续续来了四五十个人,大家都想着赶紧救人,可面对这种情况,谁都不知道该怎么去做。没一会儿,救援人员与警方就赶了过来,封锁了现场。

另一位现场目击者陈女士表示,事发后好多男同志都过去帮忙,但后来说是怕发生二次坍塌,大家就陆续离开了现场。还有好几个女孩被吓得哭了起来。


另附上一篇金奕之前在【筑龙路桥市政】发布的一篇关于超载的文章,希望能对大家有所帮助!


桥梁因超载发生事故的主要分析几点:

①超载是客观存在的,超载造成的渐进性破坏,产生隐患 。

②超载对老桥造成严重破坏,结果是毁灭性的。

③新建桥梁,尤其是城市桥梁,应该适当提高设计荷载,增加桥梁的冗余度。

④如何看待与使用国家规范?如何相信自己的桥梁安全性?

超载确实存在,这是现阶段无法避免的。设计人员能做的,是应该承认事实,并把桥梁标准提高,以提高安全性。对老桥,超载的破坏更大。对于新建桥梁,应该提高设计荷载的标准。对于规范,要有使用的要求,要使桥梁符合设计荷载的要求,而不是简单的套规范,要保证桥能够承受荷载。

吉林某桥梁坍塌事故:
吉林某桥坍塌,完全是超载的原因。桥面系有问题,造成塌陷,车的重量很大,有可能170吨,超了一倍。

广东阳山县青莲公路桥 (2009年8月8日):

北京怀柔白河桥坍塌:
这是一个北京的老桥,看看这个车的超载多么严重,大概在200吨左右,所以说我们的设计人员也罢,还是管理方,不能忽视超载问题,不能说比如凡是超过100吨都是违章的,这个思维是有问题的,因为确实存在这个问题。
看看这个刚度比,梁和车的,怎么可能不塌。
吉林长春某桥坍塌:

哈尔滨超载造成桥梁垮塌:
哈尔滨桥梁被压塌,超载因素加老桥因素。

宁夏吴忠县某桥压垮(2013年2月12日):

总结与讨论:

① 现阶段,我国超载是客观存在的,而且还将持续一段时间。
② 是否需要建立路面实时称重、限重装置?
③ 超载造成的渐进式破坏,隐患问题。
④ 大城市、关键桥梁应提高安全系数。

下方附桥梁坍塌事故案例资料
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突发,无锡312国道无锡段发生高架桥坍塌事故_8
突发,无锡312国道无锡段发生高架桥坍塌事故_9
江苏常州公路桥梁(运村大桥)
江苏常州公路桥梁(运村大桥)
湖南堤溪沱江大桥
湖南堤溪沱江大桥
突发,无锡312国道无锡段发生高架桥坍塌事故_10
桥梁事故
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  • 奖励于 2019-10-11 09:27:05

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桥梁设计规范和施工定额都应该更新了

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无锡高架桥事故已致3死2伤,原因初步认定

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这责任可大了

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从源头上讲,为什么准载20吨的货车可以装100吨的货正常行驶?小标大吨已经变成潜规则了,车辆制造和检测的源头关把不住,就算桥梁的荷载等级再怎么提升,总有源源不断的超载车辆挑战极限,悲剧重复上演。

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7

宁夏宁东拉煤车和图片中的超载车有一拼。看着吓人......

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