[分享]钢筋双层变单层 “整改”措施只是刷涂料 这就是16亿建成的“扶贫

发表于2018-04-06     570人浏览     1人跟帖     总热度:16  

来源:新华网
总投资近16亿元的折达公路,是甘肃省专门修建的一条扶贫公路。这条公路经过的甘肃临夏回族自治州东乡县,属于国家级的贫困县,当地自然环境十分恶劣,群众出门只能爬山或坐渡船。而这条公路的通车,不仅可以解决当地群众的出行问题,对于经济发展也有非常大的作用。
钢筋双层变单层 “整改”措施只是刷涂料 这就是16亿建成的“扶贫-Snap3
钢筋双层变单层 存严重安全隐患
然而,就是这样一条事关百姓福祉的扶贫公路,却被举报“工程质量差”,特别是这条路上的“考勒隧道”。“考勒隧道”是穿山而建,隧道顶部是绵延的山脉,隧道到山顶的距离,至少有几百米,如果隧道内的钢筋不达标,将存在极大的安全隐患。然而就是在这样的情况下,隧道内原设计中的“双层钢筋”,施工后竟然变成了“单层钢筋”。
钢筋双层变单层 “整改”措施只是刷涂料 这就是16亿建成的“扶贫_1
随即,专项联合调查组要求相关部门对隧道封路进行加固整修,并计划整改工作于2017年11月28日完成。
拖延半年,刷个涂料就算“整改”
如今,距离整改完成已经过去了近四个月的时间,为了解隧道的整改工程完成情况,记者对东乡村进行了走访调查。
在记者掌握的处理报告上,明确写着2017年11月10日施工单位就已进场,组织实施整改,计划11月28日完工。可当地村民却告诉记者,隧道连“封路”都没有封过,更没有进行“整改”。
钢筋双层变单层 “整改”措施只是刷涂料 这就是16亿建成的“扶贫_2
考勒隧道内,路基的裂缝随处可见,有的地方的裂缝近一厘米,有的裂缝横跨整个隧道,而隧道的墙面更是随处可见各种裂纹,墙面上修修补补,有水泥和涂料覆盖裂缝的痕迹,整改情形跟处理报告中的方案相差甚远。
各部门敷衍了事,问题工程“踢皮球”
对此,记者走访了整改工程的施工方:核工业西北工程建设总公司。公司负责人表示,项目负责人此时正在隧道的施工现场。然而记者刚去过隧道现场,并没有发现任何施工单位。
为了解真实情况,记者又找到了处理报告中负责督促施工的甘肃远大路业有限公司。甘肃远大路业有限公司负责人则表示,专家评审认为整改方案不可行,需要重新做。
然而处理报告中清晰地写着:隧道加宽段加固处理方案已通过审查(原设计单位甘肃省交通规划勘察设计研究院股份有限公司的),于(2017年)11月10日通过专家评审会(建设单位远大路业集团有限公司组织的)。并且当时“施工单位已进场”。对此,甘肃远大路业有限公司负责人表示:
这个说的是事实,施工队伍都进去了。进去了在那等着没事干,所以就把隧道重新粉刷了一遍,粉刷了一遍以后这个最终方案还没出来,施工队就走了。
事件结果
2018年4月1日上午10:30中央电视台对折达公路考勒隧道质量等有关问题曝光,随后,甘肃省交通运输厅紧急召开党组扩大会议对相关工作进行了安排部署,现通报如下。
折达二级公路连接临夏州折桥镇和兰州市达川镇,是国道G213线和国道G109线的连接线,全长77公里,估算投资15.7亿元。甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司下属甘肃远大路业集团有限公司为项目建设单位,考勒隧道项目中标施工单位为核工业西北工程建设总公司,项目设计单位为甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司,项目监理单位为太原市华宝通工程监理有限公司。该项目于2009年8月开工建设,2013年12月交工投入运营。
4月1日媒体报道称,折达公路考勒隧道内原设计中“双层钢筋”,施工后变成了“单层钢筋”,存在严重安全隐患。相关部门曾要求对该隧道封路进行加固整修,计划2017年11月28日完成整改。但经调查,该隧道“整改”措施只是刷了涂料。
对此,甘肃省交通运输厅表示将采取以下四项措施:
一是对考勒隧道立即进行交通管制,疏导车辆有序通行。
二是成立以厅长为组长的调查工作组,赶赴现场组织交通质监、安监、公安交警等部门专家对考勒隧道安全再次进行检测评估,并着手从项目立项、建设、管理全过程进行调查,彻查工程质量安全问题背后的违规违纪腐败问题及工作作风问题,以零容忍的态度严肃追责问责。
三是责成项目建设业主甘肃远大路业集团有限公司及施工单位核工业西北工程建设总公司组织进场,按照原设计单位甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司审查通过的隧道加宽段加固处理方案及现场调查组专家的处理意见进行整治;同时对折达公路全线进行质量安全检测,对发现的问题全面进行整治。
四是对工作不实、推诿扯皮的6名相关人员停职调查,并责成甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司对项目业主、施工等单位相关人员作出处理。
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 发表于2018-04-06   |  只看该作者      

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