[分享]世界首台大断面马蹄形盾构机开机掘进

发表于2016-11-17     1384人浏览     7人跟帖     总热度:590  

摘要:11月11日,在陕西靖边,世界首台大断面马蹄形盾构机——“蒙华号”在蒙华铁路白城隧道正式开机掘进。这是国内铁路山岭软土隧道领域首次运用马蹄形盾构工法挖掘隧道。
世界首台大断面马蹄形盾构机开机掘进-白城隧道正式开机掘进.jpg
白城隧道正式开机掘进
  这标志着我国铁路隧道建设机械化、自动化和现代化迈向了新阶段。
  蒙华铁路白城隧道位于陕西省靖边县内,全长3345米,为单洞双线时速120公里双线电气化铁路隧道,隧道最大埋深为81米。隧道全段位于直线上,隧道纵坡为人字坡,正洞围岩级别为Ⅴ、Ⅵ级,其中Ⅴ级2730米占81.6%、Ⅵ级305米、明洞310米。是设计时速120公里双线电气化铁路隧道。
  当天上午,位于成都的机电公司大数据监控中心还与现场服务团队进行了数据对接和跟踪指导。远在千里之外的蒙华铁路白城隧道世界首台马蹄形盾构始发掘进的情况,在成都远程中心看得一清二楚。
  马蹄形盾构体现的不仅仅是断面、外观上的变化,更反映出工法、技术上的革新,它能够最大程度增加空间利用率,较之圆形截面减少10%-15%的开挖面积,实现了隧道开挖一次成型,是全球首创的隧道开挖模式。
  据了解,自7月17日设备在郑州国家TBM产业中心下线后,立即拆机运往项目工地,三个多月的时间里,中铁装备和中铁四局现场服务团队始终保持着十足干劲,精心组织,科学安排,组建了党员突击队、工人先锋队、青年科技创新团队。全体人员重质量、保安全、抢工期、抓进度,如期完成了盾构机运输、吊装、组装、调试等一系列准备工作,并正常掘进21环,顺利通过始发验收。
  马蹄形盾构的成功研制和顺利掘进,是我国铁路隧道施工技术与装备发展史上的里程碑事件,它将向世界展示中国铁路隧道建设的现代化水平,也将为我国铁路山岭软土隧道建设实现大型配套机械化、智能化施工提供成功范例。
(来源:网易)
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中国盾构技术越来越强

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盾构越来越多,暗挖越来越少

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盾构技术哪家强,比来比去咱最强。世界首台大断面马蹄形盾构机开机掘进_1

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标志着我国铁路隧道建设机械化、自动化和现代化迈向了新阶段。

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“蒙华号”在蒙华铁路白城隧道正式开机掘进。这是国内铁路山岭软土隧道领域首次运用马蹄形盾构工法挖掘隧道。

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中铁四局还是厉害,舍得投入

 发表于2016-11-18   |  只看该作者       筑龙币+10

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是我国铁路隧道施工技术与装备发展史上的里程碑事件,以后修路就方便了

倾城月

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