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内容简介
铁路等级:I级;正线数目:双线;线间距:不小于4.2m;最小曲线半径:区间新建地段最小曲线半径为一般2000m,困难1600m;两段枢纽及地区既有线改建一般800m,困难600m。最大坡度:6‰;牵引种类:电力;机车类型:客机SS9,货车机HXD系列;牵引质量:货物列车牵引质量为5000t;铁路扩能改造工程线路长度13.056km。
开工日期:2015年6月1日 2018年6月30日竣工验收
主要工程:区间改移道路、车站改移道路、取弃土场用地、其他临时用地、区间路基土石方、站场土石方、区间附属及加固防护、站场附属及加固防护、特大桥、中桥、涵洞、框构桥、T梁架设、轨道工程、站场建筑、站场附属工程、大型临时设施、过渡工程。
工程地质:线路所经地区遍布第四系地层、下伏白垩系下统泥岩、砂岩。不良地质有雪害(冻结深度一般1.88~2.45m)、冲积平原区广泛分布以粉质黏土、粉土及松散、饱和粉细砂为主的松软土,厚度一般2~15m,局部河流、坑塘、湿地等低洼地段分布淤泥质土、淤泥,厚度一般2~5m。
……
质量目标:建设工程符合国家和铁路行业质量管理有关标准、规范及设计文件规定,杜绝工程一般质量事故,单位工程一次验收合格率100%,主体工程质量零缺陷,开通速度达到设计速度目标值,全线综合工程争创省部级优质工程。
安全目标:实现“四无”、“两控制”、 “一改善”
环境目标:实现“四达标”、“一强化”
……
共计157页,编制于2015年
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新疆 和田 | 路桥市政
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