武广客运专线移动模架现浇箱梁施工技术总结

发表于2009-12-01    705人浏览    1人跟帖    总热度:40  

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内容简介

XX铁路客运专线东湖特大桥全长2225.15m, 32m预应力混凝土简支箱梁64孔,箱梁截面类型为单箱单室等高简支箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。桥梁宽13.4m,防撞墙内侧净宽9.4m,梁长32.6m,计算跨度为31.1m,梁高3.05m。由于东湖特大桥处在城乡结合部,永久征地仅有18m宽,临时用地征用难、费用高,19#-29#墩又位于水中,给箱梁原位现浇施工带来了很大困难。经过综合对比满堂支架、钢管支墩贝雷梁支架体系及移动模架的基础上,最终选择采用移动模架作为箱梁原位现浇施工方案,虽然一次性投入较大,但与其他两种方案对比,大大减轻了材料倒运及转运安装设备的投入,总体还是比较经济的。

武广客运专线移动模架现浇箱梁施工技术总结

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 发表于2009-12-01   |  只看该作者      

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