武夷山机场快速通道某合同段路基冲击增强补压试验段总结报告

发表于2009-06-23    1156人浏览    1人跟帖    总热度:195  

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内容简介

采用冲击碾压技术进行增强补压,提高了路基的密实度与承载力,增强了路床的整体性与均匀性,减少工后沉降,保证了公路的建设质量。
  遵照福建省高速公路建设总指挥部的指示,依据福建省高速公路《路
  基施工标准化指南》及设计图纸的要求,我项目部于2009年5月1日在K251+280--K251+400段进行冲击增强补压试验段施工,现已施工完毕,总结如下:
  一 、工程概况
  该试验段路线长0.12Km,属于全填方路基段,路基设计宽度为33.50米。最大填土高度为2.635m,填土标高为181.055m(K251+400段);最小填土高度为2.165m,填土标高为180.575m(K251+300段)。
  

武夷山机场快速通道某合同段路基冲击增强补压试验段总结报告

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 发表于2009-06-23   |  只看该作者      

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2209年5月编制,内容表述清楚,值得参考.

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