内容简介
一、工程概况
本合同段为XX高速公路XX合同段,主线起点桩号K36+700,终点桩号K45+334.62,主线长度8.63462公里。XX互通设在K39+100至K40+300;XX互通采用主线上跨的A型单喇叭互通,共有A、B、C、D、E、T6条匝道,匝道总长2.704公里。主线路基宽24.5米,4车道,设计速度80Km/h;单向单车道匝道路基宽8.5米,设计行车速度40 Km/h。路基挖方885245方,路基填方1746821方,防护工程22577.48方, 桥梁2401.39米/7座,跨线桥4座,分离式立交2座,通道4道,圆管涵、盖板涵16道。合同工期为2008年8月1日至2009年12月31日共17个月。工程总造价XXX元。
三.生产情况分析
按照业主下发的年生产计划,路基土石方工程量已超额完成,桥涵进度相对滞后,主要有以下问题影响工程进度:
1.全线的三杆迁移及征地赔偿问题。
2.桥涵与地方道路交叉,设计不合理问题。
3.XX互通方案变更。
4.桥梁地质情况复杂,图纸设计地质报告有误或不全,直接影响桩基进度。
5.工程所需炸药不能及时供应,直接影响我部的石方路基、挖孔桩的工程进展。
本项目将在以下方面进行重点管理和实施:
1.加强与当地的指挥部的联系多渠道沟通,加快地方问题的解决,同时加大我部地方协调人员的力度,采取多种方法及时解决地方问题。
2.加强工地的协调和指挥,保证工序间的紧密衔接。
3.合理安排施工工序循环,减少工序之间的相互干扰,在满足质量要求和施工安全的前提下,开展多工序平行作业,加快施工进度。
4.根据施工安排,投入数量足够、状态良好的机械设备和配备足够的作业人员,投入充足的钢管,模板等周转材料。
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陕西 宝鸡 | 结构设计
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