[哈尔滨]车站基坑降水技术及相关案例分析

发表于2020-09-18     160人浏览     2人跟帖     总热度:505  

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本资料为:[哈尔滨]车站基坑降水技术及相关案例分析,编制于2016年,共143页。
主要内容:
上层滞水、潜水、承压水
上层滞水:当包气带存在局部隔水层(弱透水层)时,局部隔水层(弱透水层)上会积聚具有自由水面的重力水,这便是上层滞水。一般雨季获得补充,积存一定水量,旱季水量逐渐耗失。
潜水:饱水带中第一个具有自由表面的含水层中的水。潜水没有隔水顶板,或者只有局部的隔水顶板,潜水的表面为自由水面,称作潜水面;从潜水面到隔水底板的距离为潜水含水层的厚度。潜水面到地面的距离为潜水埋深深度。
承压水:是指充满于两个隔水层(弱透水层)之间的含水层中的水。上、下均为连续的隔水层,分别是隔水顶板和隔水底板,两者之间的距离为该承压含水层厚度。承压性是承压水的重要特性,只有钻孔揭穿含水层顶板时,才可见承压水,水位将顺着钻孔上升到含水层顶板以上一定高度,高出含水层顶板的距离便是承压水头。如果钻孔中的水位高出地表,钻孔能够自溢出水。
承压水对基坑底板和基坑施工的危害较大,一般由于埋深大、水头高、水量大等因素,给深基坑的治水工作带来一定的困难。
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奖励  荣誉分+3    筑龙币+500

  • 奖励于 2020-09-18 15:29:33

 发表于2020-09-18   |  只看该作者      

2

水真的是地下工程最大的敌人

 发表于2020-10-16   |  只看该作者       筑龙币+10

3

都是一些套话,没有针对单一事件做详细分析,尽可能多的对背景分析,大而泛的谈,还是只能让人有一个概念而已。

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