本资料为盾构隧道施工期管片开裂原因和相应对策,共8页。
依据盾构工法的特性:拼装好的衬砌脱离盾尾后,由于盾壳原来占据的空间、为衬砌的拼装操作所留空隙、盾构推进时带走的部分粘附于盾壳上的土体所形成的空隙等,在衬砌环背面与实际开挖洞壁间存在环形空隙,使土体暂时处于无支护状态,该空隙即为盾尾间隙。盾尾间隙的大小是由盾构钢壳的厚度和盾尾操作空间决定的,一般为8~16 cm,盾构工法施工中,对盾尾间隙的处理,即壁后注浆是施工的关键。壁后注浆在填充盾尾间隙、加固土体的同时,对管片也产生了一定压力,该压力达到一定程度时,可能引起管片局部或整体上浮、错台、开裂、压碎或其他形式的破坏。
目录:
施工阶段管片受力分析
施工荷载对管片结构的影响
施工期管片破损保护
管片的修补
免责声明:BBS所有内容均为网友上传,仅供学习交流,如有侵权请通知我们删除。
天津 河西区 | 路桥市政
3 关注
999+ 粉丝
999+ 发帖
999+ 荣誉分
∨
简介
二维码(建议尺寸80*80)