隧道围岩大变形问题与施工控制新技术研究

发表于2018-07-20     520人浏览     1人跟帖     总热度:354  

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成兰铁路,正线长度457.6km,全线桥隧工程占85.96%,隧道33座共332.392km,其中10km以上隧道14座,最长隧道28.4km。
成兰铁路穿越龙门山岷山西秦岭高山峡谷等地貌,山高谷深,全线隧道埋深在1000m以上段落达85.976km,500m~1000m段落更是多达151.334km。
而以上段落穿越的软质岩多,断层破碎带多,软质岩主要由炭质板岩、炭质千枚岩等组成,遇到高地应力条件下的软弱围岩大变形,经地质专业判断本线隧道通过地段共有 30.840km为易发生大变形的软岩段落。
······
工程背景介绍
隧道大变形实例及发生原因
隧道大变形基本特征及发生机理
隧道大变形控制技术
工程实例
······
共44页
隧道围岩大变形问题与施工控制新技术研究_1
隧道
隧道围岩大变形问题与施工控制新技术研究_2
塌方 支护拆换
隧道围岩大变形问题与施工控制新技术研究_3
单线大变形隧道衬砌
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