[QC成果]隧道内接触网支持结构安装工艺

发表于2018-12-05     716人浏览     1人跟帖     总热度:346  

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隧道内接触网支持结构安装工艺
近年来,我国经济的飞速发展,而现有的铁路现状却严重跟不上经济发展的要求,因此近年来高速铁路技术被人们开始重视并在全国掀起了高速铁路建设的高潮。郑西铁路客运专线是国家规划的客运专线四纵四横中的四横之一,此工程按照最高时速350公里进行设计,因此对技术要求很高。新的设计带来新的问题,全线百分之八十以上都是高架桥和隧道,对于高架桥上的接触网安装采用的是站前预留基础,施工和路基基本相同,隧道施工是一个难点,我们经过技术攻关和现场的实际检验,摸索出了一套隧道内支持结构安装切实可行的工艺。
······
一、工 程 概 况 2
二、小组概况及活动计划 3
三、选 题 及 目 标 4
四、现状调查 6
五、目标值的确定及可行性论证 7
六、原 因 分 析 9
七、要 因 确 认 10
八、制 定 对 策 12
九、实   施 12
十、效 果 检 查 13
十一、巩 固 措 施 16
十二、遗留问题和下一步打算 16
······
共17页
[QC成果]隧道内接触网支持结构安装工艺_1
隧道内接触网
[QC成果]隧道内接触网支持结构安装工艺_2
隧道内吊柱安装
[QC成果]隧道内接触网支持结构安装工艺_3
吊柱安装
[QC成果]隧道内接触网支持结构安装工艺_4
原因分析
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 发表于2018-12-05   |  只看该作者      

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隧道内接触网支持结构安装工艺

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