内容简介
一、前言
某国道某隧道为单孔双向隧道,隧道净宽11.00m净高6.5m,长275m。衬砌为钢筋砼,厚度60cm,衬墙每2m~3.5m左右有一条施工缝。地质资料显示,隧道处于地下水补给丰富区域,隧道所通过的岩体裂隙发育。由于某些原因,该隧道施工时没有进行有效的防水处理,以致隧道刚建成时就严重漏水。这些漏水部位多数为施工缝。根据调查,自1998年起进行了多次较大规模的补漏处理,但未能达到预期效果,漏水病害至今依然存在。一直未能整治好的漏水病害,成为隧道工程安全的严重隐患,同时也给行车安全带来很大危害。为解决渗漏问题,针对现状进行整治方案设计。
二、隧道概况及现状
2.1隧道概况
某单洞隧道里程为K1186+885~K1187+160,全长275m,净宽11m,净高6.5m,路面宽度10m;隧道断面形式为三心园坦拱。该座隧道都是按矿山法原理进行设计。隧道采用小模板施工衬砌,模板长2.0m共有135道衬砌接头。
地质条件:出露地层为第四纪覆盖层,下卧层为板溪群拉榄组条带状板岩,并夹有变质砂岩和软类层,伴有小断层(断层岩石极破碎,呈泥灰状)。岩层风化严重,节理发育,整体性差,裂隙水丰富。
衬砌形式:K1186+885~K1186+894.6明洞部分地段采用60cm厚25号水泥混凝土衬砌。K1186+894.6~K1186+950以及K1186+998~K1187+005为Ⅳ及Ⅲ围岩,采用80cm厚25号水泥混凝土衬砌。其他地段Ⅰ类围岩地段采用60cm厚25号水泥混凝土衬砌。
2.2隧道现状
隧道病害主要表现为接头部分的水泥封层大部分脱落,洞内渗水现象明显,洞顶及侧墙呈麻面、蜂窝状,隧道的衬砌存在离析或脱空现象。
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