框架桥涵顶进质量通病的预防和处理

发表于2006-06-29     2740人浏览     1人跟帖     总热度:220  

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顶进框架桥涵是既有铁路平交通道改立交通道最常用的方法之一,由于顶进桥涵施工工艺较为复杂,技术要求高,质量控制要求严,往往因施工方法应用不当,或地质条件差、对突发情况处理不及时而造成质量问题。
  1  顶进顺序
  箱身开始顶进时,对单孔、双孔或三孔连续框架结构,没有顶进的先后次序问题;对双孔不连续结构,只要两箱身保持一定的搭接长度,没有先后顺序;对三孔不连续结构需按以下要求:
  1) 箱身在工作坑底板上顶进时,阻力小,可以三孔同时顶进,也可以中孔先进或边孔先进。
  2) 箱身进入路基后,应先顶进中孔,再顶进边孔。这样中孔可起导向作用。
  3) 在路基内顶进时,中孔在前,边孔在后,箱身应保持有3 m以上的搭接长度,以便于控制方向。如两边孔在前,方向掌握不好,两边孔将中孔抵死,致使两壁钢筋混凝土会被挤酥而脱落,造成质量事故。为保险起见,还可在中孔、边孔间搭接长度范围离缝内嵌入木板,以缓冲中孔、边孔之间的相互挤压。
  

框架桥涵顶进质量通病的预防和处理

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 发表于2006-06-29   |  只看该作者      

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