匿名 发表于2021-11-03 37人浏览 1人跟帖    等级: 

资料地下连续墙施工质量控制要点讲义，共计36页PPT文档。过程控制讲解附图丰富，同类工程可参考。工程概况地铁站为明挖三层双跨(三层单跨)钢筋混凝土箱型框架结构。主体围护结构均采用800mm厚地下连续墙，主要形式有“一”、“L...

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匿名 发表于2020-09-21 148人浏览  等级: 

本资料为：地下连续墙施工质量控制经验交流，编制于2017年，共36页。主要内容： 车站主体围护结构均采用800mm厚地下连续墙，主要形式有“一”、“L”、“Z”三种形式，地连墙共128幅，标准分幅长度为6m，靠建筑物侧(俊王酒店侧)...

最新回复：匿名  2020-09-21  

匿名 发表于2020-09-02 166人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为:2018车站基坑支护质量控制(54页),编制于2018年，共54页。主要内容： 基坑表层由杂填土组成，上部地基土主要由粉细砂组成，中间主要由中粗砂夹厚薄不均的黏性土组成，下部基岩为白垩纪泥岩。严格按照“分层、分段、对称...

最新回复：工程郎123  2020-09-02  

匿名 发表于2020-07-19 162人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为[深圳]地铁施工项目前期策划书，共38页。工程概况：深圳地铁11号线BT项目11303-2标，前海湾站-宝安站区间隧道采用盾构法+矿山法施工。隧道顶部覆土厚度10.9～29.9m，隧道最大纵坡坡率为28.440‰，变坡点采用圆曲线顺接，...

最新回复：向前chonga  2020-07-19  

匿名 发表于2020-07-19 114人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为[深圳]地铁工程质量评价汇报材料，共52页。工程概况：深圳地铁11号线土建施工11301-1标合同段，即福田站-车公庙站区间，含轨排井、盾构始发井、中间风井、盾构区间隧道、五个联络通道（其中3号联络通道与中间风井合建）...

最新回复：向前chonga  2020-07-19  

匿名 发表于2020-07-01 206人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为[太原]地铁车站地连墙缺陷治理专项施工方案，编制于2014年，共20页，Word格式。工程概况： 该车站为采用明挖法施工，车站主体为双柱三跨箱型框架结构，明挖地下两层岛式车站,标准段总宽22.7m，盾构段总宽26.8m。站址区域...

最新回复：工程郎123  2020-07-03  

匿名 发表于2020-06-24 298人浏览 2人跟帖    等级: 

本资料为地铁施工安全隐患排查与治理（资料较新)，编制于2016年11月，共105页。根据住建部统计数据，全国城市轨道交通共发生23起事故，死亡18人，其中物体打击事故发生率占比50%以上，城市轨道交通工程事故呈现以物体打击、施工...

最新回复：晓波123  2021-06-06  

匿名 发表于2020-06-23 82人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为城市中心区地铁深基坑施工中的基坑变形控制，共2页。城市地铁车站深基坑周边往往有大量的公用管线及建筑物。有效控制深基坑开挖过程中的围护结构变形位移，防止由此引起基坑外地面沉降，是深基坑施工中的关键性工作，必...

最新回复：向前chonga  2020-06-24  

匿名 发表于2020-06-22 216人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为地铁施工危险源辨识及风险评价和风险控制，共3页。从地铁施工对危险源辨识及风险评价和风险控制角度出发，结合在西安地铁安全监督管理的实践，提出纠正施工中“重物轻人，重现象轻行为”的安全管理理念，这是贯彻“安全...

最新回复：向前chonga  2020-06-24  

匿名 发表于2020-06-22 75人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为地铁车站土建工程施工风险分析与对策，共4页。针对地铁地下车站的特点,提出了风险分析在车站施工中的重要性,从常见的几种地铁车站的施工方法入手,论述了地铁车站施工中蕴含的风险源即为基坑工程风险源和结构工程风险源,...

最新回复：向前chonga  2020-06-24  

匿名 发表于2020-06-22 55人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为地铁深基坑施工中的地质风险分析，共3页。地铁工程具有几大显著特点，即周边环境复杂，各种建构筑物、地下管线多，且对施工变形控制要求高；工程地质与水文地质复杂，不确定因素多；结构形式较多，施工方法交叉变换多，...

最新回复：向前chonga  2020-06-24  

匿名 发表于2020-06-22 110人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为地铁施工方法及各种风险分析方法，共20页。地铁工程与其他工程相比，由于其隐蔽性、复杂性、地质水文条件的不确定性，其施工难度和建设风险大大增加，各种安全、质量事故也不断出现。因此，在地铁工程的承保前，对地铁施...

最新回复：向前chonga  2020-06-24  

匿名 发表于2020-06-21 79人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为【沈阳】地铁施工工程之盾构施工应急预案，共22页。该应急预案综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排工期，充分考虑当地气候给施工带来的不利影响，确保生产安全顺利进行。适应法律和经济活动...

最新回复：向前chonga  2020-06-22  

匿名 发表于2020-05-23 267人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为地铁施工质量问题汇总分析（ppt），共39页。不合理的抢工是造成质量问题的重要原因，所以抢工必须以质量保证为前提，绝不能以牺牲质量为代价，质量与工期的关系：工程质量出问题，必然要返工整改，返工整改是需要时间的...

最新回复：向前chonga  2020-05-23  

匿名 发表于2019-12-23 273人浏览 1人跟帖    等级: 

该资料为[深圳]地铁BT项目工程质量评价汇报材料，共52页，编制于2013年深圳地铁土建施工合同段，含轨排井、盾构始发井、中间风井、盾构区间隧道、五个联络通道（其中3号联络通道与中间风井合建）。本标段工程涉及工法包括明挖基...

最新回复：lmmszz9687  2019-12-24  

匿名 发表于2019-08-28 308人浏览 1人跟帖    等级: 

该资料为地铁联络通道安全质量管控措施工作汇报冻结法施工地铁联络通道 安全、质量管控措施工作汇报······一、冻结孔施工二、冻结施工三、土体开挖、构筑施工四、充填注浆及融沉注浆······共32页冻结管

最新回复：lmmszz9687  2019-08-28  

匿名 发表于2019-08-28 267人浏览 1人跟帖    等级: 

该资料为地铁工序施工质量卡控手册百布区间下穿鸿铭电业厂等17栋楼房。最大埋深66m，最小埋深6m，穿越多处断层，共长1600双延米，其中V~VI级围岩约1300m，III级围岩约1900m。布心站为地下二层普通车站，长243.5m，平均宽18m，深...

最新回复：lmmszz9687  2019-08-28  

匿名 发表于2019-04-18 934人浏览 1人跟帖    等级: 

本资料为地铁集团有限公司建设工程质量管理办法，共20页。【总则】 为加强青岛地铁建设工程质量管理，提高工程质量，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等法律...

最新回复：rhhmiao  2019-04-18