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大跨度铁路斜拉桥车桥耦合振动非线性分析
大跨度铁路斜拉桥在车辆通过时 , 可能发生较大的变形 , 致使结构几何非线性效应变得显著。针对大跨度斜拉桥的几何非线性特征及铁路桥的特点 , 建立了结构空间动力分析模型。以广西红水河铁路斜拉桥和主跨 300 米双线铁路斜拉桥方案为例 , 模拟机车过桥的全过程 , 计算了斜拉桥的车桥耦合振动响应 , 分析了各种因素对桥梁动力响应的影响。结果表明 , 对于大跨度铁路斜拉桥 , 非线性分析结果与线性分析结果相比 , 具有明显差别。在大跨度铁路斜拉桥车桥耦合振动分析中 , 考虑结构几何非线性效应是必要的。
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1 引 言
2 斜拉桥非线性三维动力分析模型
3 车桥系统振动微分方程的建立及求解方法
4 计算与分析
5 结 论
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共6页
主跨 300m 斜拉桥结构示意图
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