内容简介
鉴于传统的软土地基超载预压设计未考虑软土的流变特性,无法解释预压中沉降过大、预压期末沉降速率难以稳定等现象,采用弹粘塑性模型,运用有限元方法,计算分析高速公路软土地基上路堤的沉降,对不同预压荷栽和预压时间下的路堤超载预压效果进行了研究。计算结果与实测沉降对比显示,在软土地基路堤沉降分析中考虑流变是必要的。研究发现,存在一个与最小工后沉降相对应的最佳预压荷栽量;增加预压时间有利于减小工后沉降,但超过一定范围后效果并不显著。
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贵州 曲靖 | 建筑施工
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