倏忽
发表于2008-12-02
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以长吉城际铁路为例,通过对有碴轨道、无碴轨道及相关工程全面对照分析和技术经济比选,提出城际铁路轨道结构选择应研究的主要内容。
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倏忽
发表于2008-12-02
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介绍超重货物列车荷栽作用下轨道强度模拟检算程序的力学模型、流程框图,并以算例说明程序的应用。
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倏忽
发表于2008-12-02
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轨道模量是轨道道床垂直方向刚性的测量值,是轨道质量和性能的关键参数。模量是通过钢轨挠曲与轨座和轨道基础之间垂直接触力的比值来表示。此项研究的目的是开发一种车载、实时、非接触轨道模量测量系统。缺少稳定的测量参考一直...
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倏忽
发表于2008-12-02
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对于城市高架轨道交通线,能否选择合适的轨道结构,将直接关系到今后沿线的环境质量及综合开发效益。本文通过对高架线运营特征及各种轨道结构的分析比较,提出了其轨道结构的基本要求及相适应的型式。
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六叶草
发表于2008-12-02
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介绍利用专线3355及SC340—500混凝土岔枕,将既有正线60 kg/m钢轨l2号5m间距交叉渡线木枕道岔(专线7562),改造为混凝土岔枕道岔的方法及效果。
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六叶草
发表于2008-12-02
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通过对43 kg,m钢轨6号道岔的轨道几何状态难以控制、尖轨伤损速度过快的原因分析,决定采取强化轨道框架强度的措施。实践证明,整治后的道岔强度增强,安全系数得到保证和提高。
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六叶草
发表于2008-12-02
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根据提速可动心轨辙叉单开道岔在客车160 km/h、货车90 km/h的试验结果分析了其关键部件的结构强度和振动特性,并为进一步改善其结构提出了建议。
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六叶草
发表于2008-12-02
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交分道岔是站场改造中的重要道岔品种,60k m钢轨l2号改进型复式交分道岔针对既有交分道岔在使用中出现的问题,对道岔的结构、轨下基础等进行改进,并解决绝缘的设置、轨距扩张、尖轨磨耗严重等技术难题,提高整组道岔的稳定性厦...
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六叶草
发表于2008-12-02
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按铁道部的安排,铁路四大干线今明两年将全面提速,而制约线路提速的关键设备之一即是铁路道岔。为此,部工务局要求设计提速用60kg/m钢轨12号单开道岔及与其相配套的岔枕。60kg/m钢轨1 2号可动心轨辙叉提速单开道岔即是本次设...
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aerbeisi159
发表于2008-07-29
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通过对京九铁路孟良山隧道工程地质综合物探的回顾,阐述了在铁路工程地质勘探中采用综合物探的优越性与具体实施办法。
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luqiaohouqi
发表于2008-07-18
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文章简要介绍了内昆铁路的工程概巩,线路走向,地形地扼、工程地质蕊主要施工技术,重点介绍了内昆线木富-昭通段的隧道施工方法和时各种病害的防治措施。
最新回复:至尊无上 2008-07-18 