luqiaohouqi
发表于2008-04-01 560人浏览
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本文基于隧洞新奥法设计施工原理,对紫坪铺水利工程l*泄洪洞进口段支护设计方案进行了有限元数值仿真分析和优化设计。计算结果表明,该洞段的支护衬砌按本文所建议的设计方案大大减小原设计衬砌厚度,完全能满足围岩及支护的稳定...
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发表于2008-04-01 802人浏览
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日本铁道建设工团采用交叉隔墙一新奥法(CRD—NATM)正在东京附近一座重要城市的中心修建太断面地下车站。这是由该公司开发的独特方法, 它限制地表沉胳。因从车站到一般双线段间隧道断面变化.采用了新奥法以便对地表建筑场产生最...
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发表于2008-04-01 730人浏览
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华盛顿都市地铁变通管理局在取得岩层中采用新奥谣隧道施工的成功经验的基础上根据技术球平和经济竞争能力在格林贝尔特大道三段投标文件中加进了软地层新奥法的比选方案.本文主要针对这一方案对地质分类、地下水的控制与安全、开...
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发表于2008-04-01 769人浏览
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介绍福建龙门隧道采用新奥法设计概况,并探讨二次村砌以及喷锚支护结构锚杆问距与长度的设计计算方法.并给出目前有关资料尚缺的曲墙村砌墙脚落在拱脚外侧的内轮廓尺寸计算公式.
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发表于2008-04-01 813人浏览
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天生桥一教水电站导流雒洞按新奥法设计.以锚杆、喷混凝土为主要支护手段.采用现场监涮反蚀法韭更设计和施工决策在业主和施工单位的支持配合下,进行了初始设计、施工监测和修改三阶段的工作.文章且结了初步的探索与实践经验....
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发表于2008-04-01 958人浏览
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总结了南京九华山隧道明挖法区段的防水设计,包括混凝土结构自防水、捶垃防水处理和附加防水层的设计等。
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发表于2008-04-01 809人浏览
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SMW工法在工程实际应用中被证明是一种快速、经济、安全的基坑支护形式,但是规范中未明确其设计方法。通过以往工程的总结,浅析SMW工法围护结构的设计过程和方法,为以后类似工程提供参考。
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发表于2008-04-01 700人浏览
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通过对某地铁工程围护结构变更设计介绍,详细阐述了SMw工法围护结构的设计方法及计算过程,并提出该围护结构设计与施工中存在的一些主要问题,总结了设计施工效果,该工法凭借其施工简便、造价较低的优势在地下工程的建设中得到...
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发表于2008-03-26 810人浏览
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根据望牛岭隧道施工需要,专门设计制造了全液压平移式二次衬砌钢模板台车。介绍了衬砌台车的设计、安装、施工操作及注意事项等。
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发表于2008-03-26 685人浏览
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本文回顾了隧道结构理论与方法研究,综述了目前国内外常用的方法,即惯用法、修正惯用法、多铰环法和梁-弹簧模型法,介绍了壳一弹簧模型,最后提出了岩土介质-盾构隧道有限元体系。
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发表于2008-03-26 853人浏览
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针对隧道采用“以堵为主,限量排放”的防排水措施后,衬砌外水荷载的计算,以及排水系统排水能力大小对衬砌外水荷载的影响进行了探讨。研究表明当衬砌背后排水系统的排水量大于注浆加固体渗入水量,外水荷载对衬砌的影响大大减小...
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发表于2008-03-26 737人浏览
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研究目的:客运专线铁路隧道结构设计中往往会碰到水荷载作用计算难题,考虑抗水压衬砌结构设计仍然是隧道设计与研究热点之一。为检验隧道衬砌结构设计的安全性及防水性,有必要对抗水压衬砌设计结构进行内力计算。 研究方法...
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发表于2008-03-26 862人浏览
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本文主要提出工程施工中的工艺设计的概念、方法、设计步骤,并以隧道二次衬砌为例介绍了具体设计过程和设计要点.对隧道二次衬砌施工有较好的指导意义.同时对其他工程的工艺设计也有一定的借鉴意义。
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发表于2008-03-26 998人浏览
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本文介绍变断面衬砌台车设计,用以解决重庆嘉华大坪隧道变断面大跨度衬砌施工。
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发表于2008-03-25 850人浏览
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从地理环境、气候条件、工程地质、交通流量、土建投资、运营费用以及防火救灾功能等方面,详细研究了雁门关公路隧道的七种通风方式,通过多方案的技术经济比较,给出了雁门关公路隧道的通风方案。通过数值模拟方法,给出了推荐方...
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发表于2008-03-25 682人浏览
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隧道通风设计中,一般均简单的按隧道内通行车辆的种类来确定相应的火灾规模、释热量(汽车释热量)。但试验证实,在隧道封闭环境内火灾工况下,所产生的释热量还受到火灾现场环境条件、隧道断面大小、通风方式等影响。所以在实际工...
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发表于2008-03-25 861人浏览
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介绍玄武湖隧道的通风方案设计选择情况,从环保要求、经济追价、防灾控制、运营管理等方面分析各种通风方案的忧缺点,并提出推荐意见。
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发表于2008-03-25 831人浏览
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大坪里特长公路隧道位于连霍国道主干线甘肃省牛背至天水段高速公路上,隧道全长2×12.29 km。主要阐明隧道运营通风系统各方案的比选,经计算、分析和论证,确定了技术可靠、投资相对节约的通风方案。
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发表于2008-03-25 1415人浏览
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地下铁道区间隧道长度较长时,会有两趟列车同时在该区段内追踪行驶,其通风设计是一十难题.过去常采用中间加设竖井,将其分为两十通风段。广州地铁一号线体育中心站~ 广州东站之间长达1875米,行车组织计算表明该区段内时有两...
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luqiaohouqi
发表于2008-03-25 876人浏览
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根据地铁和隧道通风亭风口型式与噪声值之间关系,提供三种不同型式百叶风口在不同风速每件下距风口1 m处的气流噪声实测值和风亭设计注意事项,可供设计选用和参考。
最新回复:至尊无上 2008-03-25