- 文件格式:doc
- 文件大小:2.51MB
- 等级:
资料目录
- 第1章 绪论 1
- 1.1 前言 1
- 1.2 工程概况 1
- 1.2.1 地理位置 1
- 1.2.2 邻近建筑 1
- 1.2.3 结构形式 2
- 1.2.4 管线情况 2
- 1.3 工程地质、水文地质概述及土石可挖性分级 2
- 1.3.1 工程地质 2
- 1.3.2 水文地质 5
- 1.3.3 土石可挖性分级 7
- 1.4 设计依据 8
- 1.5 设计原则 8
- 第2章 换乘厅结构设计 10
- 2.1 二次衬砌结构设计 10
- 2.1.1 结构尺寸拟定 10
- 2.2 荷载确定与组合 11
- 2.2.1 荷载分类 11
- 2.2.2 荷载取值 12
- 2.2.3荷载组合 15
- 2.4 计算模型与计算简图 15
- 2.5 计算结果及分析 16
- 2.6 配筋设计 18
- 第3章 北侧换乘厅施工组织设计 24
- 3.1 编制依据 24
- 3.2 编制原则 25
- 3.3 工程概况 25
- 3.3.1 工程地理位置 25
- 3.3.2 工程概况 25
- 3.3.3 工程地质及水文地质 25
- 3.3.4 工程设计情况 27
- 3.4 施工部署 29
- 3.4.1 施工总体目标 29
- 3.4.2 现场组织机构及岗位职责 29
- 3.4.3 施工场地布置 32
- 3.4.4 主要机具设备配置 32
- 3.4.5 主要材料计划 34
- 3.4.6 施工总体部署 35
- 3.5 主要施工方法 35
- 3.5.1 围护墙施工 35
- 3.5.2 冠梁施工 37
- 3.5.3 桩间网喷混凝土 38
- 3.5.4 支撑体系施工 38
- 3.5.5 主体明挖基坑开挖 39
- 3.5.6 明挖结构施工 40
- 3.5.7 基坑回填 43
- 3.5.8 监控量测 43
- 3.6 质量保证措施 46
- 3.6.1 质量管理组织机构和质量保证体系 46
- 3.6.2 质量管理技术组织措施 47
- 3.7安全保证措施 48
- 3.7.1 施工现场安全保证措施 48
- 3.7.2 施工机械安全保证措施 48
- 3.7.3 施工用电安全保证措施 48
- 3.8 工期保证措施 49
- 3.8.1 保证工期的组织措施 49
- 3.8.2 保证工期的技术措施 49
- 3.8.3 资源保证措施 50
- 第4章 结束语 51
内容简介
前言:
随着城市的发展以及人民生活水平的提高,人们的出行次数和出行距离均有增加,交通流量更有大幅度增加。交通拥挤,行车速度减慢,已成为我国许多城市普遍存在的问题。国内外的经验证明,发展地铁交通不但能有力地解决城市交通问题,并且能促进城市建设、繁荣城市经济和加速实现城市现代化。因此,应结合城市的整体规划,做好城市地铁的规划和建设。然而,在地铁建设中不可避免的会出现地铁交叉的情况。北京地铁7号线为东西走向,10号线为南北走向,在双井站进行换乘。车站邻近建筑物较多,多以高层为主,且周围管线分布较多。其中的南北换乘厅做7号线与10号线的连接平台对设计和施工都有很高的要求。本文对此进行讨论。
对此类问题的研究在国内外都有,并且国内存在许多工程实例。形成了一定模式和方法,但对此类问题的解决大都使用工程类比法。对结构中一些细部的建设很多工程人员,总结经验也发表了很多论文。
主要解决的问题为:
(1) 新建北侧换乘厅结构选型及设计:包括结构选型、衬砌形式、支护和衬砌设计。
(2)新建北侧换乘厅结构设计检算:包括计算荷载的确定、计算模型的建立、衬砌结构计算及整理、结构配筋计算。
(3)施工方法设计:包括整体施工方法确定、主要施工工艺方法、施工组织、指导性施工进度、施工监控量测等。
2010年6月
下载文档
免责声明:BBS所有内容均为网友上传,仅供学习交流,如有侵权请通知我们删除。
- 文件格式:doc
- 文件大小:2.51MB
- 等级: