建筑46张CAD:
车站通用图16张
结构196张CAD:
第一子册 车站主体围护结构29张
第二子册 车站主体内部结构63张
第三子册 车站附属围护结构28张
第四子册 车站附属内部结构32张
第五子册 车站二次结构41张
第六子册 车站杂散电流防护
第七子册 车站防水
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市政道路规划红线宽40m,为城市主干道。车站周边用地现状以空地、居住用地为主。出入口、风亭分别布置在道路两侧。车站上方既有道路管线较多,车站主体西侧附属建筑上方有一根DN1200现状合流管,埋深约3.41m,车站主体上方有一根DN800收集管,埋深约为3.3m。车站设计应合理,车站的站厅、站台、出入口、天桥、通道、楼梯、自动扶梯、售检票机(亭)等各部位的通过能力应相互匹配,同时应满足事故紧急疏散客流的需要。车站设计应充分利用地下、地上空间,并与周边地下过街道、地下商场、人行天桥等结合。车站为地下三层岛式站台车站,采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型结构,车站主体基坑基本采用明挖顺做法施工,采用地下连续墙作为围护结构,地下连续墙与内衬在使用阶段形成叠合墙共同受力。附属结构基坑采用明挖顺做法施工,主要采用钻孔桩+旋喷桩止水的围护形式。车站共设6个乘客出入口,其中换乘线4个出入口已实施,车站共设6组16座风井,风亭为低风亭、组合高风亭。设计内容:车站建筑由车站主体及车站附属工程(出入口、通道、风道、风亭)两大部分内容组成。
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共计242张,设计于2015年
地铁车站横截沟详图
车站挡烟垂壁详图
剖面图
围护结构节点详图
风亭连续墙配筋图
立柱桩、格构柱结构图
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含换乘站地连墙旋喷桩围护地下三层岛式站台地铁车站设计图,含6个出入口、16座风井。节点清晰,同类工程可学习参考。
北京 西城区 | 路桥市政
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