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内容简介
本桥1966年开工,1968年建成。桥梁全长119.85m。桥面净宽6.2m。桥梁结构为3孔空腹式混凝土板拱桥,净跨径30m,净矢高6m,矢跨比1/5。主拱圈截面高0.7m,宽7m。主拱圈采用片石混凝土。每孔主拱上的拱上结构为4孔腹拱,腹拱圈净跨径3m,净矢高1.5m,截面高0.35m,宽7m。重力式墩台。部分主拱圈和墩台长期浸泡于水中,结构的检查维修困难,墩台基础冲刷严重。桥梁主拱圈和腹拱圈大量裂缝,结构计算多个截面强度不满足规范要求,桥梁处于危险受力状态。桥梁不能满足公路-II级的荷载等级要求,属于五类危桥,需要及时关闭交通。设计荷载:公路-Ⅱ级。原桥面总宽为7.6m: 2×0.8组合栏杆道+净―6米桥面;加固后改为2×0.5m(防撞护栏)+6.6m(行车道)。
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桥梁结构存在的主要病害为:主拱圈横向贯通裂缝严重;主拱圈长期受水侵蚀;主拱圈渗水、流白浆、混凝土蜂窝麻面;腹拱圈混凝土有压碎剥落、横向贯通裂缝严重;腹拱圈混凝土风化、渗水、泛白浆、长青苔;拱上侧墙裂缝严重;桥台裂缝、墩台基础冲刷;桥面铺装局部破损、路面不平顺;主拱圈泄水管烂头;未设置伸缩缝;未设置人行道;缺少交通标志和标线。主拱圈裂缝横向贯通,竖向也可能裂通,可能近似于将1个主拱圈分割为6块,主拱圈可能形成机构,主拱圈处于危险受力状态。腹拱圈拱脚附近混凝土有压碎剥落现象。腹拱圈拱顶、L/4、拱脚横向贯通裂缝严重,竖向全截面裂通,也有形成机构的可能,腹拱圈也处于危险受力状态。XX桥主拱圈、腹拱圈、拱上侧墙裂缝宽度超过规范限值,主拱圈长期泡在水中不符合现行规范要求。墩台基础冲刷,可能导致拱脚位移,危及桥梁结构安全。
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加固方案:本次加固方案设计中选择了采用主拱圈拱腹加50×100cm两条肋板,拱背空腹段采用浇筑一层15cm厚的C40钢筋砼的加固方案。腹拱因跨径小,能通过特种荷载可以不用加固,但应进行凿毛和清除松动部分及裂缝修补,采用环氧树脂封闭,然后灌浆,并重新进行勾缝;若桥墩(台)及基础稳固,加固上部构造增加的重量不多,在特种荷载作用下连拱计算时墩台均无需加固。主拱圈的拱腹裂缝处理:采用灌注环氧树脂的办法进行修补。腹拱圈、牛腿加固采用HRB335钢筋、现浇C40混凝土、锚固筋、植筋胶。拱圈裂缝采用凿毛、环氧树脂处理。凿除桥面,新铺桥面采用HRB335钢筋、现浇防水C40混凝土。
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共计16张,设计于2011年
桥梁横断面图
腹拱圈拱脚混凝土压碎剥落
腹拱圈拱顶横向贯通裂缝和混凝土掉块
腹拱圈渗水、泛白浆
加固总体布置图
腹拱圈加固示意图
桥面铺装构造
桥梁防撞护栏构造图
上部结构加固图
腹拱圈拱脚横向贯通裂缝、侧面全截面裂通
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重庆 合川区 | 路桥市政
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