装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:分离式路基33.5m]

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内容简介

一、技术标准与设计规范
  1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003
  2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
  3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
  4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
  5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006
  三、主要材料
  1、混凝土
  (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。
  (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
  (3) 混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。
  2、普通钢筋
  普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。
  本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。
  3、预应力钢筋
  采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。
  4、其他材料
  1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。
  2)锚具:预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件,管道采用扁形金属波纹管。
  3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。
  
  四、设计要点
  1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。
  2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。
  3、设计参数
  1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。
  2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。
  3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。
   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。
  5)支座不均匀沉降:Δ=5mm
  6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。
  

装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:分离式路基33.5m]

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 发表于2009-03-25   |  只看该作者      

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