沪杭客运专线施工测量作业指导书

发表于2009-06-24    987人浏览    1人跟帖    总热度:136  

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内容简介

3.测量人员的组成及仪器设备
  项目部工程部下设测量队,测量队下设2个测量组,负责全线施工测量。测量队主要由主管工程师1名,技术员及测工若干名组成。
  主要测量仪器设备有徕卡TC702一台,徕卡TCR402一台,徕卡TCR802一台,三台全站仪标称精度均为:测角±2.0″;测距±(2mm+2ppm×D)。水准测量配备一台天宝DINI精密电子水准仪及若干普通水准仪,精密水准仪精度为每公里中误差0.3mm。全部测量仪器均经国家指定的检定机构检定合格,可用于本工程施工测量。
  4.平面控制测量
  平面控制从整体考虑,遵循先整体、后局部、先控制后细部的原则,在中国中铁第四勘测设计院交付的CPI、CPIIB级和C 级点基础上,由中铁一局五公司精测队对管段内控制网进行加密。加密控制点的坐标系统与工程设计所采用的坐标系统一致。平面控制网按 C级GPS控制的精度要求进行加密。
  4.1.加密控制点的布设:
  4.1.1.图形结构好,边长在200~400米之间。
  4.1.2.选择制高点,山尖上或高建筑物上,视野开阔,便于加密。
  4.1.3.控制点离线路50~300米之间,相邻点之间必须通视,点位能长期保存。
  4.1.4.观测视线超越(或旁离)障碍物在1.3m以上。
  4.1.5.导线边长附合规范要求,相邻边长不宜相差过大,不超过1/3。
  4.1.6.充分利用测区内原有控制点,以提高测量精度。
  4.1.7.控制点埋设深度及规格符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的要求。
  

沪杭客运专线施工测量作业指导书

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 发表于2009-06-24   |  只看该作者      

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内容表述清楚,值得参考.

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