smllt 发表于2006-06-19 1497人浏览 1人跟帖    等级: 

改性沥青用于道路工程已有几十年的历史，从品种上看，按其改性剂的不同，一般分为三类：热塑性类、橡胶类、树脂类。其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性体）的ＳＢＳ由于具有良好抗车辙变形能力和弹性（变形的自恢复性及裂缝的自愈性...

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smllt 发表于2006-06-14 3138人浏览 1人跟帖    等级: 

某高速公路全长147km，全线按山岭区四车道高速公路标准设计，设计行车速度为60km／h，路基宽度为22．5m。 　　 某高速公路穿越横断山脉的哀牢山和无量山，沿线山峦起伏，山高谷深，地势陡峭，沟谷纵横。因线形、纵坡等各方面的约...

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smllt 发表于2006-06-14 2494人浏览 1人跟帖    等级: 

在自然状态下冻结，凡温度在0℃以下，且含有固态水的土称为冻土。在这种状态保持三年或三年以上者为多年冻土。根据冻土面积占所在区域面积的比例我们把多年冻土地区分为连续多年冻土区(冻土区面积>80％)和岛状多年冻土区(冻土区...

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smllt 发表于2006-06-12 2212人浏览 1人跟帖    等级: 

某高速公路一期工程路基全长43．6km。为确保优良工程，保证工程建设质量，在项目实施中采取了一系列有效的质量保证措施。本文就对水稻田地段路基基底处理与加固方法进行阐述，供同行参考。 　　一、水稻田地段地质情况 　　 某高...

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smllt 发表于2006-06-12 1758人浏览 1人跟帖    等级: 

石灰稳定土可以在中心站用多种机械进行集中拌和。例如，强制式拌和机、双转轴桨叶式拌和机等；也可以用路拌机械或人工在场地进行分批集中拌和。不过，近年来厂拌法施工通常是指在固定的场地采用带有自动计量装置的专用稳定土拌和...

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smllt 发表于2006-06-12 1673人浏览 1人跟帖    等级: 

软土地基，通常情况下是指地基承载力达不到其上面构造物要求的承载力，或虽在构造物施工时能达到要求，但在后期使用过程中由于地基本身的原因或水的原因，使得地基失稳，造成构造物超限沉陷或不均匀沉陷以致彻底破坏的不良地基。...

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smllt 发表于2006-06-12 1350人浏览 1人跟帖    等级: 

1．工程概况 　　 某高速公路工程全长30km。按国家一级汽车专用公路标准建设，路基宽度24．5m，路面宽度2×8．5m，紧急停车带宽度2×2m，中央分隔带2m。设计时速100km，设计荷载为汽车超一20级，挂车 120级，全封闭、全立交。全...

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smllt 发表于2006-06-12 1284人浏览 1人跟帖    等级: 

随着国民经济的高速发展，交通量迅速增长，车辆大型化，严重超载等现象使沥青路面面临严峻的考验，许多高速公路建成后不久就不能适应交通的需要，早期破坏的情况时有发生。为缓解高速公路重载交通下的动水压力，我国开始应用推广...

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smllt 发表于2006-06-07 2409人浏览 1人跟帖    等级: 

高速公路是全封闭的交通道路，没有平交路口，沿途需跨越大量的河流、沟涵和乡间道路，因而需要设置许多各种类型的中小型构筑物如涵洞、通道、箱涵等。在结构形式上，高速公路的涵洞多数采用浆砌片石盖板涵。 　　 浆砌片石盖板涵...

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smllt 发表于2006-06-07 2046人浏览 1人跟帖    等级: 

1概述 　　 某高速公路，路基宽度26．00m，桥梁与路基同宽，路面设计采用半刚性基层沥青混凝土路面。 　　 沥青混凝土面层总厚18cm，自上而下分别为：上面层4cm，采用suparel2．5型沥青混凝土；中面层6cm。，采用AC一20 I型沥青...

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大漠清泉 发表于2006-06-06 1541人浏览 1人跟帖    等级: 

介绍临界高度与沉降的关系。通过工程实例，分析比较路堤填筑高度在临界高度前后时填筑速率与平均沉降速率的关系，提出了软土地基路堤填筑方法的建议。

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smllt 发表于2006-05-30 1696人浏览 1人跟帖    等级: 

某高速公路是连云港至霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，全长203km。沿线所经地区属于淮河流域，位于黄河冲积平原，地貌单一，地势平坦。由于黄河改道，泛滥所携带的大量泥沙沉积，形成第四纪黄河泛流层，主要为低液限粉土和亚...

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smllt 发表于2006-05-30 2009人浏览  等级: 

xx高速公路代用线是在xx高速公路建成前，为保持过境车辆的通行于1993年修建的，全长41．9kin，1995年竣工通车。 　　 经过几年的通车运营，该段路面的使用性能己显著下降，路面测试和调查结果表明：经过5年的运营，该路段目前的...

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smllt 发表于2006-05-29 1355人浏览 1人跟帖    等级: 

1　概述 　　　　某高速公路地处苏北平原北部，沿路线从东向西依次为滨海海积 平原、沂沭河冲积平原、黄泛冲积平原和山间盆地。海积和冲积平原广泛沉积了第四纪全新世(Q4)砂 土 和亚砂土(即各类低液限粉土、粉质土)及Ip＜10的低...

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smllt 发表于2006-05-23 2134人浏览 1人跟帖    等级: 

1．1 工程简介 　　xx线水泥混凝土路面改善工程，设计为二级公路，基层为12％石灰剂量石灰土，厚20cm，面层为30＃水泥混凝土，厚24cm，宽9．0m，横向分两幅施工（每幅宽4，5m），缩缝间距为5．0m。　 　　1．2 断缝（断板）数量...

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smllt 发表于2006-05-23 1527人浏览 1人跟帖    等级: 

若地基为湿陷性黄土，应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷性下沉。其地下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施，。 　　　　若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重...

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smllt 发表于2006-05-22 1857人浏览 1人跟帖    等级: 

施工中应重点控制的几个方面 　　1、摊铺 　　 连续摊铺时，摊铺机履带下必须清理干净，不得有废料垫在履带下面。运料车应在摊铺机前约30cm处停住，不得撞击摊铺机，应有专人持小红旗或其他标志牌进行指挥。卸料过程中运料车挂空...

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smllt 发表于2006-05-19 1340人浏览 1人跟帖    等级: 

非粘结混凝土路面加铺层是先在现有的混凝土路面上设置中间隔离层，然后在隔离层上再铺筑加铺层。设置隔离层主要是为了防止现有路面的裂缝及接缝反射到混凝土加铺层上。 　　1 优点 　　 非粘结混凝土加铺层对现有混凝土路面状况...

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smllt 发表于2006-05-19 1717人浏览 1人跟帖    等级: 

水泥稳定碎石由于整体性好，承载能力大，抗冻能力强，早期强度高、投资少等特性，在我国高等级路面特别是高速公路建设中得到了普遍应用。但由于原材料品种和物理性质的不同，水泥稳定碎石的施工又呈现出多样性与复杂性。这就要求...

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smllt 发表于2006-05-18 1647人浏览 1人跟帖    等级: 

水泥稳定土壤和水泥稳定材料可用于路面的基层或底基层。它的特点是： 　　（1） 有良好的力学性能和板体性； 　　（2） 它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好； 　　（3） 它的初期强度高并且强度随龄期增加； 　　（4） 水泥混凝...

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