【概况】车站为地下二层双柱三跨岛式站台车站,车站标准段净宽19.5m,总净长316.05m。 本工程包含一车站一区间。暗挖区间单线全长1333m。区间出中间风井后以R=650半径穿越环岛,中间风井:地下两层结构,结构尺寸63×22.9m,覆土约3.3m。中间风井为地下两层结构,尺寸为63m×22.9m,覆土约为3.3m,开挖深度18.5m。中间风井采用明挖顺筑法施工,围护结构形势采用钻孔灌注桩+内支撑以及钻孔灌注桩+锚索体系。根据盾构筹划,风井北侧作为盾构区间接收井,南侧为暗挖区间。
【内容节选】护筒按照设计桩位中心线外放5cm埋设,护筒中心对正测定的桩位中心,埋设深度2.8m,然后复核校正,其定位误差不大于20mm锚固段制作: 将钢绞线平直放好后,每间隔2m设置一个隔离架,将钢绞线依次放入定位支架的凹槽内,再用垂直接地体:首先开挖沟槽,用钻机钻出孔径为Φ150mm的洞孔并保持孔内清洁、不坍塌。其次用深井泵或底部带有活动的管筒抽干孔内积水(防止浆液稀释),放入共计69页,编制于2011年
北京 西城区 | 路桥市政
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