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内容简介
编制依据:《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110-2011)
双向四车道公跨铁立交桥为5×20m简支小箱梁桥面连续结构,采用切割机配合吊车拆除。需改建成8车道钢构连续梁,跨越联络线。施工段全长828米。采用24小时连续借道通行的方式进行施工。高速公跨铁立交桥改建墩上部结构为四联连续刚构,孔跨布置分别是(20+18)mT构、(16.21+20+20+18+15+10.86)m连续刚构、(15.81+24 +24+20+16.26)m连续刚构和(24+20)mT构,全桥长为100m,拓宽处全桥桥面宽41m, 桥面横坡为2%的人字坡。支架施工采用满堂式支架现浇。满堂支架采用HR100、HR100A型可调重型门式脚手架,门架宽均为1m,高分别为1.7m、1.9m、并配套HR201调节杆、HR301交叉拉杆、HR602可调托座、HR201可调底座和HR211插销,底座带有一个14cm×14cm的铁板,便于增大受力面积。梁高1.1m,则砼自重:28.6KN/m2。
桥梁拆除:2015年3月01日~2015年6月20日
……
交通组织方案:封闭施工侧的所有车道,将非施工侧用连续的防撞桶(内填5mm左右的小石子)或水泥墩半幅分隔开,将施工侧车辆利用中央活动区域全部分流到对向的超车道通行,非施工侧车流在本向行车道通行。
……
共计170页,编制于2015年
超宽车引导以及堵车分流交通组织示意图
防撞墙拆除
切割绞缝
桥面连续构造平面图
刚构满堂支架图
改建施工计划横道图
交通组织说明图
吊装柔性支腿
门式起重机
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北京 | 路桥市政
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