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内容简介
编制依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011)
桥梁全长4000m。通航孔桥采用(85+2×150+85)m预应力混凝土节段拼装连续刚构,引桥为预应力砼连续箱梁,跨径布置为9×(5×60)m+2×(5×60)m+(3×60+47)m。桥基础采用扩大基础、钻孔灌注桩基础。主桥主墩φ2.5桩基54根,钢护筒54根;过渡墩φ2.5m桩基20根,钢护筒20根。东侧引桥φ2.0桩基360根,钢护筒352根。西侧引桥φ2.0桩基104根,钢护筒88根。最长钢护筒61.95m(加施工长度),平均护筒长度均在17.95-54.7m之间;钢护筒材质为Q235B,直径2.0m桩钢护筒内径2.3m,壁厚18mm,直径2.5m桩钢护筒内径2.8m,壁厚22mm。通航孔钢护筒底部80cm加焊一层30mm厚的钢板加强箍,离底部5m处加焊一层50cm 长22mm厚的钢板加强箍;非通航孔钢护筒底部80cm加焊一层22mm厚的钢板加强箍,离底部5m处加焊一层50cm 长18mm厚的钢板加强箍。
……
钢护筒沉入采用打桩船施工。施工流程为:打桩船移船→吊点连接→起桩→移船、立桩→套替打→测量定位→插桩→锤击沉桩。
……
共计45页,编制于2014年
钢护筒加强示意图
套替打
锤击沉桩
钢护筒制作流程
质量保证体系图
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