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内容简介
本工程概况为:区间采用盾构法施工,两台盾构机均采用整体始发,双线掘进,过站及二次始发继续掘进至赤尾站吊出。先右线始发,再左线始发。本区间盾构始发段长度定为90m(60环),掘进功效按1.5~2环/天计算,始发段总工期为30~35天。
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盾构始发的重难点及处理:
1.洞门密封:洞门密封的关键是,除了做好洞门橡胶板、扇形压板的安装外,还要注意,在盾尾通过洞门密封后,立即将压板与洞口钢环焊接固定,并进行回填注浆。
2.盾构机的“叩头”:抬高盾构机的始发姿态、合理安装始发导轨以及快速通过的方法尽量避免“叩头”或减少“叩头”的影响。
3.盾尾失圆:采用盾构机自带的整圆器进行整圆,在必要的情况下,可采用错逢拼接以保证管片拼至隧道内时管片自身的椭圆度控制在误差以内。
4.地面沉降较大:尽早建立盾构机的适合工况,并严密注意出土量及土压情况,同时加大监测频率,控制地面沉降值。
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附件:反力架验算报告、始发基座验算报告
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共计75页(2013年编制)
洞门预埋环板平面图
始发台结构示意图
始发台结构示意图
反力架结构示意图
盾构始发防水装置示意图
盾构始发洞门密封示意图
盾构机掘进流程示意图
盾构始发井轨线布置示意图
模型结构示意图
轨道运输图(隧道)
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辽宁 抚顺 | 路桥市政
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