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内容简介
本工程承台采用筑岛围堰施工,根据施工前测量,河底标高为-3.23~-2m,实际筑岛的填筑高度为2~4m,为了方便承台施工,在承台四周采用了止水效果较好的粘土填筑,平台顶标高为0.5~1.5m,填筑边坡坡度为1:1.5(靠水体侧),筑岛作为桩基施工和承台墩身施工平台。其中P1、P2承台处于丙洲水道中筑岛围堰内,丙洲水道水位比较高,桥址区有大量抛石,开挖深度较大且南幅桥基坑靠近行车道,侧压力非常大,采用拉森型钢板桩+高压旋喷桩的支护方法施工难度大,且难保证止水效果;我项目拟对P1、P2 四个承台支护采用沉井施工,做为4个承台施工的工作井,根据设计图纸,沉井内壁净空为9.0米*10.0米,四周壁厚下部3米为0.4米,上部3.5米为0.35米,沉井全高为6.5米,下沉深度约为6.5米。井壁超出承台高度部分,承台及墩柱施工完成后用机械破除。
沉井井壁采用C25混凝土,下沉时采用不排水下沉,作为临时支护结构,并确保沉井在承台施工时地下水压力大的情况下不上浮,降低井底地下水压,便于基坑降排水,本工作井不封底。沉井内壁与设计承台外边均预留有0.75米的空间,作为排水边沟、承台施工操作空间用,具体尺寸见下图(沉井施工图)。根据设计要求先在原地面向下开挖到0.5~1米之后施工沉井,制作下部首节沉井约3.5米高、第二节3.0米高。限于工期紧,任务重,并结合现场实际情况,在征得业主单位、设计单位和监理的同意,在严把质量关的前提下,我们采取施工完第一、第二节结构砼施工后进行一次下沉到位的施工方法。
编制于2012年
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