南广铁路6×32m现浇连续箱梁施工方案

发表于2011-07-20    1741人浏览    1人跟帖    总热度:100  

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资料目录

  • 第一章 编制说明
  • 第二章 工程概况
  • 第三章 施工总体部署
  • 第四章 施工进度计划
  • 第五章 工程资源配置计划
  • 第六章 施工方案
  • 6.1、施工工艺流程
  • 6.2、支架设计加工
  • 6.3支架安装
  • 6.4、支架预压
  • 6.5 预拱度调设和模板支立
  • 6.6、钢筋工程
  • 6.7混凝土工程
  • 6.8预应力工程
  • 6.9支座安装
  • 6.10模板及支架拆除
  • 6.11、桥梁附属结构施工
  • 第七章 雨季施工保障措施
  • 第八章 质量、安全保证措施
  • 第九章 文明施工及环境保护措施
  • 第十章 安全应急与响应预案

内容简介

总体施工方案
   特大桥6×32m三线和双线预应力砼连续梁分三次施工。第一次施工梁段长度为71.35m,第二次施工梁段长度为65.4m,最后施工剩余梁段长度为59.25m。
   特大桥6#~7#墩三线简支现浇箱梁及0#台~6#墩三线连续现浇箱梁采用单层双组贝雷梁法施工,在墩柱承台上布置7根临时支撑,采用φ609mm壁厚16mm的钢管,高度最高为20m,间距2.5m,在梁跨中间增设两排临时支墩,支墩基础采用5根φ1000mm钻孔桩,桩基顶面布置砼系梁1.5m×1m(高×宽),砼系梁施工时在每个临时支墩位置预埋φ20高强度螺栓12颗,每根系梁布置7根φ609mm壁厚16mm的钢管立柱。在每根钢管立柱上布置一个钢砂筒。在钢砂筒上并排放置2根45a的工字钢,然后布置单层双组贝雷梁(共18组)及分布梁I16工字钢及方木,工字钢横向布置,间距0.5m,底板范围纵向布置10cm×10cm方木,间距0.25m,方木上布置0.018m的竹胶板。箱梁腹板及翼缘板模型采用钢模板,内模采用0.015m竹胶板。
   特大桥7#~13#墩三线变宽连续现浇箱梁采用单层双组贝雷梁法施工,在梁变宽墩柱12#、13墩承台上布置8根临时支撑,采用φ609mm壁厚16mm的钢管,间距2.5m,在梁跨中间增设两排临时支墩,支墩基础采用6根φ1000mm钻孔桩。横梁工字钢2I45a上布置单层双组贝雷梁(共21组)。在11#~12#墩箱梁加宽部分贝雷梁的斜杆用2[10槽钢加强。其余与特大桥6#~7#墩三线简支现浇箱梁及0#台~6#墩三线连续现浇箱梁相同。
   特大桥13#~14#墩双线简支梁、14#墩~20#台双线连续现浇箱梁及支线7-32m单线简支箱梁采用军用梁法施工。其施工方案与其它军用梁施工桥梁相同。

南广铁路6×32m现浇连续箱梁施工方案

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 发表于2011-07-20   |  只看该作者      

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46页内容,2.6万字左右。值得参考。

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