资料目录
内容简介
架梁总体方案
梁场采用两台60T龙门吊吊梁,通过运梁平车送梁、喂梁,140t级架桥机架设完成,架桥机拼装在左幅61~62#跨上,由龙门吊配合运梁台车喂梁。左右幅分别架设,在28~31现浇箱梁和62桥台设置横移轨道,架梁共投入DF40/140A架桥机一台,60t龙门吊两台,桥上运梁平车两台。
(一)准备工作
1、NF40/140架桥机结构概述
NF40/140型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设,能满足桥线制梁、梁场制梁等工况,可携边梁一次横移到位,实现全副机械化移、落梁。
该机采用三角桁架作主要承载受力构件,构件单元间采用销轴连接,配置自力行走及起重装置,全部采用电控操作、机械运动,完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动,达到快速、安全地架梁目的;同时该机易于拆装,便于转移工地,广泛用于流动作业的工程施工。满足不同工况下的架梁、吊重等要求,是架梁施工的首选设备。
①纵导梁
纵导梁是桥机的主要承重构件,每列纵导梁全长70m(共2列),纵导梁上下铺设方钢轨道满足提升小车运行和过孔的需要。为方便拼装,每列纵导梁由7节10m的标准节组成,每节由销板、销轴连接成整体。纵导梁采用型钢焊制成三角桁架结构。特点:结构简单、刚性好、重量轻、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。
②提升小车
提升小车由纵移台车、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、吊具等组成。它的功能是提升运送预制梁,并一次性架设边梁,轮箱上电机通过摆线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮,实现提升小车在纵导梁上运行。预制梁横移通过提升小车横移小车来实现,小车在横导梁上沿轨道左右可以任意移动,实现卷扬机及滑轮组的横移,携梁整体横移来满足边梁架设要求。
③中支装置
中支装置采用双层轮箱,分为上轮箱,下轮箱及转盘三部分。它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴,转盘和转盘销轴等组成。上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部,是桥机过孔及横移架梁的主动力。
④副中支腿
副中支腿由伸缩筒、支撑座、液压系统和销轴等组成,在桥机过孔作业时,通过液压系统调整高度,成为中支装置移动的辅助支撑,增强桥机的稳定性。
⑤前框架及后上横梁
前框架为组焊件,它是将两列纵导梁采用销轴及螺栓连接成整体。销轴在纵导梁的中心线上,方便满足任意角度梁的架设。
后上横梁装在纵导梁后端上部,采用钢板焊接而成,两端通过转向法兰与纵导梁相连接。
⑥前支腿
前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向梁、液压升降装置等组成。前支腿安装在纵导梁前端,它是桥机的前端支撑及横移运行机构。前支腿与桥机的中支腿的下层轮箱共同实现整机横移,可满足整幅桥梁的架设。
⑦后支腿
后支腿伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。它是桥机的后部支撑,液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后退,架梁时作为桥机的后支撑点,过孔时配合后脱装置、副中支腿、前中支腿顶起纵导梁,以便中支装置及前移过孔工作的完成。
⑧后托装置
后托装置由弯梁、伸缩筒、轮箱、减速机、电机和销轴等部件组成。它是桥机移动中支装置和过孔作业时的后部支撑。后托装置安装在纵导梁下部中后端,桥机过孔完毕后与纵导梁的连接,桥机即可横移架梁。
⑨液压系统
液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。液压系统分别安装在后支腿、前支腿、和副中支腿上,通过调整前后液压系统来实现调整桥机水平度和高度。
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