厦蓉高速某桥下部工程施工方案

发表于2009-11-23    670人浏览    1人跟帖    总热度:16  

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内容简介

一、 工程概况
  1、XX号桥上部采用5×40的预应力砼T梁,先简支,后结构连续,全桥共1联,桥长205.04m。下部构造桥墩分别采用双柱式墩及空心薄壁墩,桥台采用桩柱式台,本桥于桥台处设置160型伸缩缝。
  本桥平面位于R=710m的右偏圆曲线上,纵面位于为R=25000m的凹型竖曲线上。
  2、桥址区位于平友村东北部,地形上为一深切“U”形沟,东侧(水口岸)斜坡坡面植被较发育,以阔叶林为主,少量针叶林,纵坡向约64°,坡度40°-50°的直线坡。西侧(格龙岸)斜坡纵坡向约224°,坡度25°-35°的直线坡。桥轴线方向高程502.8~423.39m,相对高差达79.41m。
  3、路线设计为两幅分离形式,单幅桥面宽13米,高速公路I级标准。桩基工程量:⑴Φ2.2米桩4根;⑵Φ2米桩8根;⑵Φ1.8米桩8根;⑵Φ1.5米桩12根;桩基总数32根,累计设计长度796.8米,C25混凝土2080.4m3,I级钢筋14吨,II级钢筋123.6吨。
  4、根据现场实际情况,施工模板采用人工配合机械吊装,钢筋采用集中加工、现场安装,砼采用搅拌站集中拌制,砼运输车运至现场,直接入模或泵送入模的形式浇筑系梁混凝土。
  

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 发表于2009-11-23   |  只看该作者      

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