深圳地铁5号线某标工程区间隧道下穿建筑物专项施工方案

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标签：路桥施工方案道路桥梁绿化市政工程

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资料目录

目录
1 工程简介 1
1.1 工程概况 1
1.2 地质情况 2
1.2.1 地质概况 2
1.2.2 各地层岩性 2
1.2.3 建筑物下对应地质情况 3
1.3 水文地质 4
1.3.1 地下水的类型、赋存、径流排泄 4
1.3.2 各岩土层的富水性及渗透系数 5
1.3.4 地下水及地下水的腐蚀性 5
1.4 工程环境 6
2 工程重难点及对策 6
2.1 工程重难点 6
2.2 重难点应对措施 6
3 施工方案 7
3.1 洞内施工方案 8
3.1.1 牡丹苑地段洞内施工方案 8
3.1.2 非牡丹苑地段洞内施工方案 16
3.2 地表施工方案 21
3.2.1 二重管无收缩双液WSS工法施工 21
3.2.2 跟踪注浆施工 29
3.2.3 回灌井点施工 29
4 监测 32
4.1 施工监测的目的 32
4.2 施工监测基本思想 32
4.3 监测项目 33
4.4 监测点布置 34
4.5 控制标准 35
4.6 监测频率 35
4.7 监测报警值 36
4.8 监测设备及数量 36
4.9 监测程序、方法及质量保证措施 36
4.10 监测报告 37
4.11 监测质量保证措施 37
5 周围环境保护 38
5.1 建筑物现状调查 38
5.2 管线保护 39
5.3 建筑物的保护 39
5.4 交通疏解 39
5.5 隧道洞内保护 39
6 技术保证措施 40
6.1 保证技术管理力量，建立技术管理体系 40
6.2 完善各项技术管理制度，在工程实施中严格执行 40
6.3 施工组织管理制度 40
6.4 技术图纸复核制度 40
6.5 严格技术交底制度 41
6.6 测量复核制度 41
6.7 技术资料管理制度 41
6.8 推行规范化管理、标准化施工 41
6.9 严格现场技术管理，落实技术质量承包责任制 41
6.10 强技术攻关 42
6.11 加强施工监测 42
6.12 实行技术人员现场值班制 42
7 安全文明施工保证措施及体系 42
7.1 安全生产目标及保证体系 42
7.1.1 安全生产目标 42
7.1.2 安全管理机构及安全监控网络 42
7.1.3 建立健全项目部安全保证体系 44
7.1.4 落实安全生产责任制 46
7.2 安全防范重点及措施 47
7.2.1 安全防范的重点 47
7.2.3 安全防范措施 47
7.3 文明施工措施 52
7.3.1 场容场貌 52
7.3.2 工地卫生 52
7.3.2 文明建设 53
8 应急预案 54
8.1 应急领导机构 54
8.2 预测与预警机制的建立 55
8.3 应急响应组织机构的建立 56
8.4 应急响应方案的制定 59
8.5 应急保障 59
8.6 事故报告与事故处置 60
8.7 善后处置与事故的调查处理 61
8.8 监督管理 62
8.9 触电事故应急预案 64
8.10 应急物资 66
8.11 爆破工程的预防及处理 67
8.12 隧道涌水的预防及处理 67
8.13 周边建筑物变形、裂缝应急预案 68
8.14 管线沉降的预防及处理 69
8.15 停水、停电预防措施 69
9 附图 69

内容简介

1.1 工程概况
　　本区间位于龙岗区布吉镇下水径，所在地区为台地，地形起伏较大，地面高程约33.0～47.0m。主要建筑物为湛垦实业厂房、龙翔花园居民楼、牡丹苑、大坡头村办公楼等。区间线路出下水径站后穿越大量多层建筑物，然后线路通过一个半径为400m的左转弯半径的曲线在DK30+300重入吉华路到达长龙站（布吉中学站）。
　　本区间设计起点为右DK29+835（左DK29+835），设计终点为右DK30+355.1（左DK30+355.1），其中右线长520.1m，左线长510.391（短链9.709m），本区间全段采用矿山法施工。
　　本区间在中心里程右DK30+037（左DK30+45.457）处设置1座矿山法施工竖井，在该处左右线间设置一座施工联络通道兼泵房，并在右线DK30+225（左DK30+229.3）处设置联络通道一处，并在联络通道内设废水泵房。
　　本区间线路出下水径站后，以纵坡取2‰下坡，接着取25‰下坡，之后取19.47‰（左线取18.041‰）上坡到达长龙站（原布吉中学站）。其顶部覆土厚度9～25m。
　　

深圳地铁5号线某标工程区间隧道下穿建筑物专项施工方案