某立交桥跨京广铁路主桥和人行道副桥拆除施工方案

发表于2008-05-29     2795人浏览     1人跟帖     总热度:344  

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资料目录

  • 1.编制依据 3
  • 2.编制范围 3
  • 3.工程概况及主要工程数量 3
  • 4.施工总体方案 5
  • 4.1工程拆除原则和方法 5
  • 4.2组织机构及人员分工 6
  • 4.2.1成立施工现场领导小组分工 6
  • 4.2.2施工现场领导小组组织 6
  • 4.2.3拆除云山桥人员分工 7
  • 4.3总体布局及施工配合统筹 8
  • 4.4施工用水、用电、场地 9
  • 4.5拆除施工步骤及方法 9
  • 4.5.1 总体部署 9
  • 4.5.2 主跨25米T梁拆除 10
  • 4.5.3 盖梁及桥墩的拆除 11
  • 4.5.4 施工工期计划安排 11
  • 5.跨京广线T梁拆除施工方案及操作要点 11
  • 5.1施工准备 11
  • 5.1.1签订施工配合协议 11
  • 5.1.2办理道路封锁有关手续 11
  • 5.1.3桥上管线改移 12
  • 5.1.4地下管线保护 13
  • 5.1.5进场便道及吊车平台的施工 14
  • 5.1.6边梁模拟试吊 15
  • 5.1.7应急物资的准备 16
  • 5.2跨既有线防撞墙、T梁防抛网、人行道栏杆的拆除 17
  • 5.2.1跨既有线防撞墙的拆除 17
  • 5.2.2 T梁防抛网拆除 17
  • 5.2.3 人行道栏杆拆除 18
  • 5.3跨既有线中间13#墩墩旁脚手架搭设 19
  • 5.4跨既有线T梁接缝及横隔板切割 20
  • 5.5 T梁防落梁拆除 21
  • 5.6 T梁防倾覆措施 21
  • 5.7 跨既有线T梁吊装钢丝绳选择及吊梁孔设置 22
  • 5.7.1 吊装钢丝绳选择 22
  • 5.7.2吊梁孔设置及穿钢丝绳 23
  • 5.8 跨既有线T梁拆除 24
  • 5.8.1 跨既有线T梁重量计算 24
  • 5.8.2 400t吊车单机拆除第13、14孔梁 24
  • 5.8.3 拆除跨既有线T梁方法 26
  • 5.8.4 400t吊车吊拆T梁工艺 28
  • 5.8.5 工地照明 29
  • 5.8.6 梁段运输 29
  • 5.9跨既有线墩身及盖梁的拆除 30
  • 5.9.1 邻近既有线12#墩模拟拆除 30
  • 5.9.2 邻近既有线12#、14#墩拆除 30
  • 5.9.3 既有线中间13#墩的结构形式 30
  • 5.9.4 既有线中间13#墩的切割方法 31
  • 5.9.5 13#墩盖梁及墩柱拆除 33
  • 5.10跨既有线施工要点计划表 34
  • 6.机械仪器设备、物资计划、劳力配置 37
  • 6.1机械仪器设备配备 37
  • 6.2物资配备及供应 37
  • 6.3劳力配置 38
  • 7.安全保证体系及安全保证措施 38
  • 7.1安全措施 38
  • 7.1.1保证安全的管理措施 38
  • 7.1.2保证安全的技术措施 39
  • 7.2施工用电安全 40
  • 7.3公路桥安全防护 40
  • 7.4既有线施工安全防护 40
  • 8.工期保证措施 41
  • 9.文明施工措施、环境保护措施及防扰民措施 42
  • 9.1文明施工措施 42
  • 9.2环境保护措施 42
  • 9.3防扰民措施 43
  • 10.应急预案 43
  • 10.1成立施工应急领导小组 43
  • 10.2紧急救援相关配合单位联系电话 44
  • 10.3应急预案 45
  • 11.附件 48

内容简介

某大道新街立交桥跨京广铁路主桥和人行道副桥拆除施工(既有线里程:K2238+310~350)。
  3.工程概况及主要工程数量
  某大道在新某站中部横跨客运专线,是连接某区某大道和农新路的重要通道,由于既有公路桥横跨京广线时,其桥梁净空不满足双层集装箱规范限界要求,需将某大桥拆除重建,新桥建成后一并跨越武广客运专线、既有京广线。
  某大道公跨铁立交桥建成于上世纪80年代,其跨京广线主跨为跨径25m装配式后张法预应力混凝土简支T梁,预应力为高强碳素钢丝,T梁端部设槽钢[16和P38钢轨防梁移防止T梁纵横向移动,每片T梁底设6道横隔板;桥梁支座采用板式橡胶支座;桥面宽15m+2×6.09m(副桥);桥面铺装厚22cm,其中混凝土铺装厚13cm,沥青混凝土厚9cm;人行道两侧设钢筋混凝土和金属混合栏杆,其中栏杆立柱、上横梁和基座为混凝土结构,上横梁与基座间采用金属栏杆连接;跨京广线人行道栏杆上设防抛网,防抛网高1.5m,立柱采用角钢75×75mm,上横梁采用角钢50×50mm,下横梁采用扁钢50mm,防护网采用40×40×4mm铁丝网,防抛网与人行道栏杆间采用U型卡螺栓连接;桥梁下部为钻孔灌注桩基础、单排圆柱式墩;桥梁设计荷载为汽车-20级、挂车-100。
  跨京广线T梁共17片,其中主桥9片,两侧副桥各4片,T梁梁高1.45m,顶宽1.58m;主桥设3个直径1.2m圆形墩柱,墩柱间距5.0m,盖梁高1.4m,宽14.2m;副桥设2个直径1.0m圆形墩柱,盖梁高1.0m,宽6.5m。
  某桥主跨第13孔跨京广线广北站(4)、(6)、(8)道,第14孔跨京广线广北站I、Ⅱ、(3)道,其中13#墩位于Ⅱ道和(4)道间,13#墩中心距离Ⅱ道中心6.06m,13#墩中心距离(4)道中心5.44m。既有线承力索距离梁底45cm,承力索已包扎绝缘橡胶,承力索与梁底距离太小,不满足安装防电棚的条件。
  
  4.施工总体方案
  4.1工程拆除原则和方法
  1)遵循“施工方案未经业主批准不施工”、“先防护后施工”、“施工配合协议不签定、配合施工专业人员不到现场不施工”、“应急物资不到场不施工”的原则,合理组织人力、机械,安全生产;
  2)重点强调既有线行车安全。任何情况下,都不得影响铁路行车安全,不得因施工中断列车运行;
  3)梁跨下的接触网防护、回流线改移、光电缆防护和梁跨拆除等与列车行车有关的项目,在实施前都必须有切实可行的施工方案和应急预案,确保列车正常运行和行车安全;
  4)在第12跨试吊一片边梁,检验吊车的性能、查询不可遇见的安全隐患;
  5)跨既有线施工遵循“停电再施工”、“施工不行车”原则。
  

某立交桥跨京广铁路主桥和人行道副桥拆除施工方案

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 发表于2008-05-29   |  只看该作者      

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本方案编制详细,可供参考借鉴。

大米哥哥

云南  | 路桥市政

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