内容简介
㈠工程简介
乌鲁木齐经济技术开发区某人行景观天桥由乌鲁木齐建筑设计研究院设计,本工程座落于乌鲁木齐经济技术开发区某西路和某大道交叉路口处,是乌鲁木齐经济开发区 年重点工程,是按景观设计的人行箱梁桥,主要解决行人过往,保障行人安全,提高车辆通行能力和创造新街景,缓解城市交通。
该桥为8桥墩支承的椭圆形连续型钢箱梁结构,椭圆长轴84米,短轴62米,桥轴总长约230.64米,最大跨度46.9米,设四部自动扶梯和四部人行梯道。桥面宽4.5米,桥净高最低处为4.63米,扶梯提升高度6.0米,桥面排水坡度为1.0%,主桥和梯道梁均为箱形梁,由底板、隔板、顶板、腹板等焊接而成。主桥梁下缘板厚度为20-25mm,上缘板厚为14-18mm,腹板厚为16mm。主桥梁①号桥墩和②号桥墩之间、⑤号桥墩和⑥号桥墩之间起拱高度均为100mm,③号桥墩与④号桥墩之间、⑦号桥墩与⑧号桥墩之间起拱高度均为180mm。
桥梯共设12个直径为Φ400×14mm钢管桥柱,桥梯柱的下端与承台上预埋钢板牢固焊接,桥供共设8个直径为Φ800×16mm钢管桥柱,桥柱管内灌注C35素混凝土距柱顶400mm。桥柱与桥底接触处设GPZ1.5SX盆式橡胶支座,用来作为滑动支座和消除振动。桥栏杆扶手采用40×40、30×30方钢和铁艺民族花饰与桥面结构焊接而成,桥面采用光面绿钻、毛面豹皮、毛面新疆红花岗岩。
箱梁上下梁缘板(含桥面板)、腹板、横隔板、挑梁腹板、翼板、桥墩(含桥梯钢管柱)钢管及其连接等主要受力构件,箱梁加筋肋,各种型钢,所有桥梯元件及连接构件均为Q345B型钢材。
㈡工程特点
1、主桥钢梁桥轴总长度230.64米,而施工现场狭窄,无法在施工现场制作加工。
2、主桥钢梁体积庞大,运输较为困难。
3、桥体设计为箱形梁,体积庞大,由底板、顶板、搁板、腹板等配件焊接而成,焊接量大,刚度较大,因而焊接产生的应力大,变形较大,在施工中,控制焊接变形的难度大等特点。
4、桥梁制作占用场地,易变形,难翻身,高空作业吊装危险系数大。
5、焊接用电量大,对原有的用电系统要进行改造,或增容或采用发电机。
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北京 | 路桥市政
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