[浙江]粉砂粘土区地铁区间加泥式土压平衡盾构施工组织设计123页A3版(冻结法)

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发表于2016-05-12    2233人浏览    2人跟帖    总热度:433  

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资料目录

  • 1 编制说明3
  • 1.1 编制依据3
  • 1.2 编制原则3
  • 2 工程简介4
  • 2.1 工程概况4
  • 2.2 地质水文4
  • 2.2.1 地层岩性4
  • 2.2.2 地下水类型5
  • 2.2.3 地震基本烈度5
  • 2.2.4 不良地质和地下障碍物5
  • 3 工程部署8
  • 3.1 施工流向安排8
  • 3.2 施工平面布置8
  • 3.3 盾构隧道施工运输系统9
  • 3.4 隧道通风系统9
  • 3.5 隧道断面布置9
  • 3.6 施工进度计划10
  • 3.7 资源配置11
  • 4 区间施工方案与工艺12
  • 4.1 设备选型及设计12
  • 4.1.1设备选型12
  • 4.1.2 盾构机设计特点与主要参数13
  • 4.1.3主要针对性设计15
  • 4.2 实施性沿线障碍物排查措施23
  • 4.3 区间盾构施工主要技术措施23
  • 4.3.1 盾构施工准备23
  • 4.3.2 钱江路站盾构始发施工方案与工艺24
  • 4.3.3 正常施工段33
  • 4.3.4 穿越官河施工44
  • 4.3.5 下穿杭州地铁2号线47
  • 3.3.6 盾构粉砂土层施工51
  • 4.3.7 盾构大坡度推进施工51
  • 4.3.8 隧道防排水施工53
  • 4.3.9 联络通道兼泵站施工55
  • 4.3.10 地面变形控制75
  • 4.3.11 盾构隧道修补、洞内清理76
  • 4.3.12 施工对管线的影响及保护77
  • 4.3.13 施工监测78
  • 4.3.14 施工测量83
  • 4.3.15 工程试验86
  • 4.4 主要风险源分析及相应安全技术措施87
  • 5 协调工作88
  • 5.1 与周边居民沟通协调机制88
  • 5.2 与周边单位、政府部门协调措施88
  • 5.3 与交警、城管、环保等部门协调配合措施88
  • 5.4 与邻近标段协调配合措施89
  • 5.5 施工与设计接口的配合与协调89
  • 5.6 与业主的配合89
  • 5.7 与监理单位、政府质监部门的配合协调89
  • 5.8 与管线单位的配合措施89
  • 6 确保工程质量的技术组织措施91
  • 6.1 质量目标91
  • 6.2 质量控制体系91
  • 6.3 质量管理组织机构91
  • 6.4 质量保证措施93
  • 6.4.1 质量组织保证措施93
  • 6.4.2 质量制度保证措施93
  • 6.4.3 质量技术保证措施94
  • 6.4.4 质量经济处罚措施95
  • 6.4.5 主要分项工程及关键工序质量保证措施96
  • 7 安全、文明施工及环境保护措施97
  • 7.1安全管理97
  • 7.1.1 安全保证体系97
  • 7.1.2 施工安全保证措施98
  • 7.1.3工地消防及治安管理措施99
  • 7.1.4 防汛措施100
  • 7.2文明施工100
  • 7.2.1 文明施工原则100
  • 7.2.2 文明施工目标100
  • 7.2.3 文明施工措施100
  • 7.2.4 环境保护保证措施102
  • 8 其他管理措施107
  • 8.1 专家队伍建设,专项安全技术措施论证制度107
  • 8.2 工程调度指挥体系建设107
  • 8.3 进度控制107
  • 8.4 工程造价控制107
  • 8.5 合同管理107
  • 8.6 社会和谐保障体系建设107
  • 8.7 廉政建设107
  • 9 应急预案108
  • 9.1 工程风险点分析108
  • 9.2 工程抢险队伍建设108
  • 9.3 应急预案及演练109
  • 9.4 施工风险管理110
  • 9.5 应急准备及响应程序110
  • 10 信息化施工112
  • 10.1 信息化设备112
  • 10.2 数据传输和分析处理112
  • 10.3 信息化施工保证措施112
  • 11 冬、雨季质量保证措施113
  • 12 风险评估114
  • 13 保修承诺116
  • 附表一:拟投入本标段的主要施工设备表117
  • 附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表119
  • 附表三:劳动力计划表120
  • 附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图121
  • 附表四:计划开、竣工日期和施工进度横道图122
  • 附件五:施工平面图123
  • 附件六:临时用地表124

内容简介

地铁区间隧道右线全长为880.524m,左线全长约为901.072m。区间设计一个联络通道与泵房站合建,区间隧道盾构法施工,联络通道矿山法施工。区间采用2台盾构,2台盾构机均从起点站北盾构井始发,到达下一站南盾构井后解体退场。下穿市政大道和小河河。盾构直径6.2m。不良地质有明浜、地下管线及地下障碍物。Φ6340型加泥式土压平衡盾构穿过的土层有粉砂层、粘土层。上部主要为近代冲积沉淀的粉、砂土,下部主要为浅海相、陆相、河湖、海陆交互及河流冲积相沉地层。盾构下穿其它线时隧道净距约1.9m。盾构施工变坡幅度大,出站后区间左线先后进入27.867‰、5‰的两个下坡点,之后转入17.667‰的上坡点并进站,右线先后进入27.867‰、5‰的两个下坡点,之后转入17.886‰的上坡段并进站,施工难度高。联络通道由与管片相接的喇叭口、水平通道和通道下方的集水井等三个部分组成其中通道为直墙圆弧拱结构,集水井为矩形结构,通道和集水井均采用两次衬砌,支护层厚度300mm,通道拱部结构层、通道墙和集水井结构层厚度均为450mm,通道底板厚度为1730 mm,方案施工内容为联络通道冻结加固(冻土墙设计厚度2米)及联络通道主体结构开挖构筑施工。联络通道及泵站采用暗挖法施工,复合式衬砌结构,初期支护与二次衬砌之间设置防水层。
  ……
  共计123页,为A3版WORD文档。编制于2012年

[浙江]粉砂粘土区地铁区间加泥式土压平衡盾构施工组织设计123页A3版(冻结法)

工程概况及周边环境详图

工程概况及周边环境详图

同步注浆系统示意图

同步注浆系统示意图

盾尾油脂注入系统操作界面

盾尾油脂注入系统操作界面

人行闸及土仓自动压力调整装置图

人行闸及土仓自动压力调整装置图

搅拌桩施工实图

搅拌桩施工实图

凝土分块图

凝土分块图

冻结孔布置图

冻结孔布置图

冻结法夯管施工

冻结法夯管施工

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 发表于2016-05-12   |  只看该作者      

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粉砂粘土区地铁区间加泥式土压平衡盾构施工组织设计,对盾构施工技术及冻结法施工进行了详细讲解,相关组织措施非常周全。推荐学习参考。

 发表于2017-04-25   |  只看该作者       筑龙币+200

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