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内容简介
编制依据:高速铁路路基工程施工技术规程(Q/CR9602-2015);高速铁路通信工程施工技术规程(Q/CR9606-2015);高速铁路设计规范TB 10621-2014;铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程(Q/CR9210-2015)
铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。速度目标值:350km/h。引入枢纽地区可适当降低。线间距:5.0m。最小曲线半径:7000m。最大坡度:一般20‰,困难地段30‰。到发线有效长度:650m。列车运行控制方式:自动控制。行车指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。标段全长27.708km,主要工程有:车站站、跨省道大桥、跨铁路特大桥、机场隧道、路基(2425m)。负责轨道板预制CRTSⅢ型板25033块,CRTSⅠ型双块式轨枕39557根,还有本标段简支箱梁预制架设691孔。总体施工流程:施工准备→路基、桥涵、隧道工程施工→无砟道床施工→铺轨施工(配合)→轨道精调→配合其他工程→竣工。本标段安排3个综合施工架子队负责通信、信号及信息工程、房屋、其他运营生产设备及建筑物施工。
开工日期:2015年10月1日 竣工日期:2019年9月30日
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工程特点:桥梁比接近83%,桥梁上部结构采用预架标准简支梁、现浇非标梁及连续梁等多种组合形式,施工方法采取预制架设、支架现浇、悬臂浇筑等。机场隧道施工中存在相互干扰,隧道明挖属于深基坑开挖,将对附近地上地下构筑物产生扰动,施工安全要求高。机场隧道进口路基,由于该段路基土层较厚,地下水位较高,采用U型封闭结构。地下、地上管线众多,并涉及到深基坑开挖,安全施工是本工程的重点。
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共计426页,编制于2015年
项目经理部办公及生活区设置规模示意图
混凝土拌和站平面布置示意
预制场建成后示意图
视频监控示意图
总体施工程序图
隧道施工进度计划
悬臂浇筑连续梁的施工顺序
菱形挂篮结构示意图
满堂支架现浇梁支架、模板图
双线整孔箱梁内模作业工况
坑内降水井构造图
应急救援程序图
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