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内容简介
主线隧道为单向三车道,建筑限界宽度13.5米,设计车速80km/h。匝道为单向一车道,建筑限界宽度8.5米,匝道设计车速40 km/h。主隧道结构采用复合式衬砌结构。匝道断面采用三心圆拱型结构;箱形明洞、拱形明洞、开口地道。隧道岩石埋深約35m,海水埋深約80m。
工程范围:主线隧道、出口匝道隧道、及匝道隧道出口段地道、车行横通道、紧急出口、
人防洞室处理等工程项目施工。主隧道长1659.02m,净宽13.5m;出口匝道为双车道,净
宽9.5 m,其中隧道部分长340m,地道部分长172m;车行横通道长约119m。
施工原则:隧道采用隧道采用新奥法组织、钻爆法施工,光面爆破及预裂爆破技术。隧道
施工根据新奥法原理,信息化组织施工。充分利用围岩的自承能力;应把监控量测结果反
馈设计、施工单位指导施工作业;开挖时开挖面应平顺,严禁超欠挖,使扰动后应力重分
布沿开挖面均匀分布,避免产生应力集中。
施工方法:超前支护根据实际情况分别采用Φ108mm超前长管棚和Φ42mm超前小导管。衬
砌采用12m大模板液压衬砌台车。新建人防洞室采用钻爆法全断面或台阶法施工,锚网喷
支护,模筑砼衬砌。废弃洞室采用C15片石砼进行回填。隧道在下穿建筑时根据实际情况
采用相应的开挖方法,并超前注浆加固地层。隧道穿越房屋段采用必要时采用隔离桩、房
屋基础加固等。竖井井身弱风化层以上采用人工配合机械开挖,弱风化层以下井身及竖井
平洞采用全断面开挖。初期支护拱、墙系统锚杆采用Φ25mm中空注浆锚杆、Φ22mm砂浆锚
杆。洞口明洞采用放坡明挖法进行施工。边坡防护采用锚木板桩防护。超前地质预采用
TSP203系统1套、水平钻机1台。
关键技术:
1 超前地质预报技术
2 帷幕注浆技术
3 耐久性砼施工技术
4 防灾预案
5 控制爆破技术
6 大断面隧道快速掘进技术
……共计335页,编制于2008年
固定土工布与防水板示意图
全断面帷幕注浆钻孔布置立面图
隧道衬砌断面图
小净距及周边建筑物示意图
主隧道上半断面台阶法作业
地下管线沉降观测示意图
TSP203超前地质预报系统量测方法示图
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北京 西城区 | 工程监理
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