地铁工程土压平衡式盾构施工实施性施工组织设计180页(附CAD图纸)

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资料目录

  • 第一章工程概况
  • 1.1工程概况
  • 1.1.1工程简介
  • 1.2场地工程地质对盾构掘进的影响
  • 1.2.1场地概况
  • 1.2.2地质环境对盾构的影响
  • 1.3工程重点、难点及相应对策
  • 1.3.1工程特点
  • 1.3.2施工条件
  • 1.3.3工程重点
  • 1.3.4工程难点
  • 1.3.5采取的相应对策
  • 1.4主要工程数量
  • 第二章编制说明及依据
  • 2.1编制说明
  • 2.2编制依据及原则
  • 2.2.1编制依据
  • 2.2.2编制原则
  • 第三章施工组织机构设置
  • 第四章施工总目标及主要工程数量
  • 4.1施工总目标
  • 4.1.1质量目标
  • 4.1.2工程进度目标
  • 4.1.3安全生产目标
  • 4.1.4文明施工目标
  • 4.1.5内业资料管理目标
  • 第五章施工总体部署
  • 5.1施工现场总平面布置
  • 5.2施工总工期及主要工序控制计划
  • 5.3施工总劳力计划
  • 5.4主要施工机械计划
  • 5.5工程材料使用计划
  • 5.6盾构掘进施工总体安排
  • 第六章施工控制测量
  • 6.1地表控制测量
  • 6.2引测近井导线点
  • 6.3引测近井水准点
  • 6.4联系测量
  • 6.5地下控制测量
  • 6.5.1地下平面控制测量
  • 6.5.2地下水平测量
  • 6.5.3贯通后的控制测量
  • 6.6盾构推进测量
  • 6.6.1盾构机初始位置的测定和输入
  • 6.6.2全站仪的坐标(X、Y、Z)的测量及经纬仪的安置
  • 6.6.3导向系统导向
  • 6.7测量精度控制措施
  • 第七章盾构机的选型和主要参数的确定
  • 7.1选型及设计特点
  • 7.2盾构机掘进工作原理
  • 7.3盾构机主要参数的确定
  • 7.4刀具形式、刀盘布局特点及其对区间不同地质的适应性
  • 7.5工程难点及盾构机的可靠性与适应性
  • 7.6各部功能描述
  • 7.6.1盾壳
  • 7.6.2刀盘
  • 7.6.3刀盘驱动系统
  • 7.6.4铰接装置
  • 7.6.5人行闸门气压仓
  • 7.6.6推进系统
  • 7.6.7泥浆及添加剂的注入机构
  • 7.6.8螺旋输送机
  • 7.6.9盾尾密封
  • 7.6.10背衬充填与注浆系统
  • 7.6.11管片拼装机构
  • 第八章主要施工工艺及施工方法
  • 8.1盾构始发
  • 8.1.1.编制依据
  • 8.1.2.盾构始发的重要性及关键技术
  • 8.1.3.始发洞口的地层处理
  • 8.1.4.盾构基座的安装
  • 8.1.5.盾构下井前轨道铺设
  • 8.1.6.盾构机下井组装
  • 8.1.7.盾构始发所需设备及材料
  • 8.1.8.常见问题的预防或处理
  • 8.2盾构掘进施工
  • 8.2.1.力学分析与预测
  • 8.2.2.盾构机掘进工艺简述
  • 8.2.3.盾构100m试掘进
  • 8.2.4.试掘进阶段的参数确定
  • 8.2.5.试掘进阶段的施工监测
  • 8.2.6.盾构正常掘进施工
  • 8.2.7.盾构推进主要参数设定
  • 8.2.8.盾尾油脂的压注
  • 8.3盾构机掘进姿态精确控制技术
  • 8.3.1.盾构机掘进姿态偏差
  • 8.3.2.盾构机掘进姿态监测
  • 8.3.3.盾构机掘进姿态调整
  • 8.3.4.纠偏注意事项
  • 8.4管片验收、存放及拼装
  • 8.4.1.管片试拼装
  • 8.4.2.管片验收
  • 8.4.3.管片的存放与运输
  • 8.4.4.粘贴防水橡胶密封垫
  • 8.4.5.管片拼装
  • 8.5衬砌管片与地层环形空隙填充注浆
  • 8.5.1.注浆目的
  • 8.5.2.注浆方式
  • 8.5.3.注浆施工参数及浆液配比
  • 8.5.4.注浆设备
  • 8.5.5.注浆工艺流程
  • 8.5.6.注浆操作规程
  • 8.5.7.注浆结束标准及注浆效果检查
  • 8.6盾构区间隧道防水施工方法
  • 8.6.1.防水原则、防水重点、防水要求
  • 8.6.2.防水构造简述
  • 8.6.3.防水材料的技术性能
  • 8.6.4.防水施工及主要技术措施
  • 8.7盾构区间联络通道、泵房施工方法
  • 8.7.1.联络通道、泵房概况
  • 8.7.2.联络通道施工方法
  • 8.7.3.联络通道施工顺序
  • 8.7.4.开挖工序及进度计划
  • 8.7.5.通道土体加固
  • 8.7.6.管片拆除
  • 8.8特殊地段盾构施工
  • 8.8.1.穿越复杂地质地段的施工
  • 8.8.2.小半径平曲线地段掘进的施工措施
  • 8.8.3.穿越顺驰立交桥的施工措施
  • 8.8.4.穿越房屋密集区的施工措施
  • 8.8.5.穿越地下管线密集处的施工措施
  • 8.8.6.螺旋输送机发生喷涌的应急措施
  • 8.8.7.人员进入土仓带压作业的施工措施
  • 8.8.8.盾构掘进辅助技术措施
  • 8.8.9.盾构机较长时间停机的处理预案
  • 8.9盾构区间隧道洞内运输及外运弃土的施工方法
  • 8.9.1.运输方式及运输线路布置
  • 8.9.2.弃土运输
  • 8.9.3.运输车辆编组
  • 8.9.4.其他运输措施
  • 8.10施工监测
  • 8.10.1.土体介质的监测
  • 8.10.2.地表建筑物及地下管线的保护监测
  • 8.10.3.隧道变形监测
  • 8.10.4.施工监测的要求
  • 8.11盾构区间隧道施工辅助系统
  • 8.11.1.施工通风
  • 8.11.2.施工照明
  • 8.11.3.洞内排水
  • 8.11.4.通讯系统
  • 8.11.5.超前地质预报及补充地质调查
  • 8.12盾构到达
  • 8.12.1.盾构机的到达施工
  • 8.12.2.盾构到达施工注意事项
  • 8.12.3.盾构机接受基座安装
  • 8.12.4.盾构机的接收
  • 8.13盾构机的解体、退场
  • 8.13.1.盾构届的解体拆卸
  • 8.13.2.盾构机的退场
  • 第九章盾构的维修与保养
  • 9.1盾构机管理组织机构
  • 9.2维修、保养工作人员安排
  • 9.3维修、保养制度
  • 9.4盾构机状态检测
  • 9.5配料供应
  • 9.6盾构机刀具更换及保养
  • 第十章盾构配套吊装工程
  • 第十一章技术组织措施
  • 11.1质量目标及保证体系
  • 11.1.1.质量目标
  • 11.1.2.质量保证体系
  • 11.2质量保证措施
  • 11.2.1.施工管理保证措施
  • 11.2.2.施工技术保证措施
  • 11.2.3.防渗漏保证措施
  • 11.2.4.施工期间隐蔽工程的质量保证措施
  • 11.2.5.预埋件、预留孔洞质量保证措施
  • 11.2.6.为确保质量所采取的检测试验手段及措施
  • 11.2.7.原材料质量保证措施
  • 11.2.8.成品保护的保证措施
  • 11.3安全保证体系及措施
  • 11.3.1.安全目标
  • 11.3.2.安全保证体系
  • 11.3.3.安全保证措施
  • 11.4工期保证措施
  • 11.4.1.工期目标
  • 11.4.2.工期保证措施
  • 11.5现场文明施工措施
  • 11.5.1.文明施工管理制度
  • 11.5.2.文明施工保证措施
  • 11.6施工现场环境保护措施
  • 11.6.1.环境保护目标及保证体系
  • 11.6.2.环境保护措施
  • 11.7冬、雨季施工质量保证措施
  • 11.7.1.冬季施工措施
  • 11.7.2.雨季施工措施
  • 11.8各相关接口的施工协调措施
  • 11.8.1.界面协作内容
  • 11.8.2.协调措施
  • 11.9地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
  • 11.9.1.地下管线保护措施
  • 11.9.2.地上设施、周围建筑物的保护措施
  • 附图表:
  • 质量保证体系框图
  • 主要材料需用量计划表(管片、水泥等)
  • 盾构工程组织机构框图
  • 施工组织设计报审表
  • 区间盾构施工劳动力投入计划表
  • EPBφ6390盾构机及配套设备一览表
  • 封面
  • 工程方案报审表
  • 盾构始发工程数量表
  • 项目部部位责任人网络流程图
  • 安全检查网络流程图
  • 地铁盾构施工主要机械设备清单
  • 附CAD图:
  • 线路平面图
  • 站内槽钢轨枕加工图
  • 龙门吊布置示意图
  • 联络通道土体加固范围示意图3
  • 区间联络通道防水构造示意图
  • 接收井密封橡胶帘布示意图
  • 反力架及始发架3
  • 盾构始发布置图
  • 盾构机下井吊装程序图
  • 盾构机掘进工艺示意图
  • 衬砌环进度计算图
  • 盾构隧道管线布置图
  • 场地布置
  • 盾构始发负环管片及反力架安装图

内容简介

地铁区间线路左线长度为769.402m(长链10.031m),右线长度为759.371m,线路为东西走向。隧道盾构推进施工。左右两线相联结设一条联络通道,通道长为12.242m。区间隧道衬砌外径为6.20m,内径为5.50m。隧道平面轴线最小半径为449.876m,隧道坡度最大为11‰。隧道衬砌设计强度为C50S10防水混凝土,每环宽度1.2m。隧道采用盾构法施工,采用德国海瑞克公司制造的型号EPBφ6390mm土压平衡式盾构掘进机进行掘进施工。正线全长22.789Km,其中过度及地面线路长度为1.37Km,设18座地下车站和1座地面站。
  开工日期2006年12月1日 竣工日期2008年6月30日
  工程地质:盾构掘进主要在1层粉质粘土,2层粉土,3层淤泥质粉质粘土、1层粉质粘土、1层粉质粘土、2层粉土、3层粉砂及1层粉质粘土层,具有明显上软下硬的特征,上部易塌,下部3层粉砂中地下水丰富,水压较大。
  工程重难点:盾构掘进调头工序繁杂,采用由西向东的单向掘进方式。盾构机需下井组装两次,解体出井两次,工序较为繁杂。盾构区间为浅埋及中埋隧道,隧道掘进施工难度大。区间隧道下穿立交。隧道结构防水型式多样,既有盾构管片防水,又有矿山法隧道开挖防水施工,还有各种螺栓孔、注浆孔、施工缝、透导缝及接口部位的防水处理等。
  盾构施工程序:首先根据业主给定的GPS点进行施工复测工作。盾构机吊装下井组装,进行100m试掘进,然后根据数据调整值,进行盾构掘进施工。接收井处进洞后,完成右线掘进施工。盾构机由右线吊装井吊出,运至左线下井组装进行左线隧道掘进施工。盾构机在另一站西端头进洞后,将盾构机调往东端头右线,组装进行右线施工。盾构在西端头进洞后,将盾构机从盾构吊装井吊出,运往东端头左线,组装进行该区间左线施工。盾构推进到西端头进洞后,完成该区间隧道施工。盾构出洞区域的地下土体加固采用高压旋喷桩进行加固……共计180页,编制于2007年

地铁工程土压平衡式盾构施工实施性施工组织设计180页(附CAD图纸)

盾构始发布置图

盾构始发布置图

洞内运输布置图

洞内运输布置图

反力架示意图

反力架示意图

区间联络通道防水构造示意图

区间联络通道防水构造示意图

联络通道土体加固范围示意图

联络通道土体加固范围示意图

接收井密封橡胶帘布示意图

接收井密封橡胶帘布示意图

联络通道及泵房防水构造图

联络通道及泵房防水构造图

联络通道施工进度横道图

联络通道施工进度横道图

嵌缝防水施工方法

嵌缝防水施工方法

衬砌环防水构造图

衬砌环防水构造图

盾构始发端头土体加固示意图

盾构始发端头土体加固示意图

盾构推进方案

盾构推进方案

盾构施工工艺流程

盾构施工工艺流程

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 发表于2014-12-02   |  只看该作者      

2

资料为国内知名企业编制地铁工程土压平衡式盾构施工实施性施工组织设计,附CAD图纸。施工技术细节介绍详细,组织措施得当。可学习参考。

 发表于2017-05-18   |  只看该作者       筑龙币+160

3

施工技术细节介绍详细,相关措施非常完善。可学习参考。

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