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内容简介
工程概况:
跨绕城特大桥DK147+990.230~DK148+167.930段上部结构为(48+80+48)m悬臂施工连续梁,其中144#~145#孔上跨既有绕城高速公路路基段,斜交角度约63.4度。
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结构形式:
1、 墩台基础为钻孔桩基础,主墩桩基直径为2.0m,边墩桩基直径为1.25m。
2、承台为矩形台,其中144#、145#主墩承台尺寸11.6×15.8×3.0m,加台10.8×6.82×2.0m;143#、146#墩承台尺寸8.6×12.3×3.5m。
3、 桥墩采用矩形桥墩,144#、145#主墩分别高12.0m、12.5m。
4、 上部结构为(48+80+48)m悬臂连续梁
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m,箱梁底宽6.7m,0#块加宽处为7.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40-65cm,底板厚度40-100cm,腹板厚48-90cm。梁全长为177.6m,计算跨度为48+80+48m,中支点处梁高6.65m,跨中3.5m直线段及边跨7.75m直线段梁高为3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化。
连续梁主梁梁体采用C50砼,三向预应力体系。其中1#~10#块段为悬臂施工节段,11#块段为合龙段。连续梁0#块采用满堂支架法现浇施工,1#~10#块段为悬臂施工节段,采用挂篮对称连续悬臂浇注。
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项目特点:
本工程跨越既有绕城高速路线,采用挂篮悬浇施工。施工中,对线路通车及安全有较大影响,由于跨越公路线施工,增加了施工技术难度。
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基础施工:
桩基施工时,采用的钢护筒长度为8m,入土深度为7.8m,对周边土的影响很小。144#、145#承台侵入路基的一角,此处路基与原地面高差2m。桩基施工前,路基需要进行加固处理。具体措施:先在144#、145#承台侵入路基的一角往外2m处,插打宽30cm槽钢,选用6m长的槽钢。再用人工挖土,把桩基施工的作业面清理、平整出来。
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墩柱施工:
本桥桥墩均为矩形实心墩,144#、145#墩墩身高分别为12. m和12.5m,采用整体钢模板一次立模,一次浇筑。墩身钢筋在钢筋场加工,现场绑扎焊接,混凝土在混凝土拌和站集中拌制,混凝土输送车运送至工点,泵送入模,达到强度后,进行拆模。拆模后,墩身表面加塑料薄膜保湿法养生。
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编于2009年,共42页。
跨高速位置平面图
特殊彩钢夹层板防护围墙
施工组织机构
支架平面图
挂篮施工示意图(可放大)
承台边线放样照片
跨既有线挂篮施工
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