[北京]城市轨道交通机场线施工组织设计(高架桥 预应力钢-混结合梁)

发表于2014-04-14     2186人浏览     3人跟帖     总热度:441  

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资料目录

  • 第一章 工程综述 3
  • 第1节 施工组织设计概述 3
  • 第2节 工程概述 6
  • 第3节 工程特点、重点、技术难点及对策 21
  • 第二章 总体施工部署 26
  • 第1节 项目管理目标 26
  • 第2节 施工组织机构 27
  • 第3节 施工工区划分及施工队伍安排 33
  • 第4节 总体施工方案及施工顺序 35
  • 第5节 施工进度计划 39
  • 第6节 资源配置计划 42
  • 第7节 施工总平面布置 43
  • 第三章 主要项目施工技术方案 49
  • 第1节 路基区间施工技术方案 49
  • 第2节 高架区间桥梁施工技术方案 62
  • 第3节 施工测量方案 114
  • 第四章 各类保证措施 118
  • 第1节 冬、雨季施工措施 118
  • 第2节 安全目标、保证体系及措施 125
  • 第3节 质量目标、质量保证体系及措施 149
  • 第4节 工期保证措施 181
  • 第5节 环境保护、文明施工保证措施 185
  • 第6节 消防、保卫、健康卫生保障措施 207
  • 第7节 协调配合措施 212
  • 第8节 降低造价的建议和措施 216
  • 第9节 风险源识别及预案 222

内容简介

本标段包括路基和高架桥两个区间,全长3.914km。路基区间长度为70.66m,高架桥区长度为3843.82m。
  高架桥采用20m、25m、27m、30m、32m等五种跨度的标准梁。跨主路、5#、6#匝道桥采用 (38+49+38)m预应力钢-混结合梁,跨越11#匝道桥处采用 (38+59+38)m预应力钢-混混合梁。跨越三个主要口采用37m的钢-混简支结合梁。
  路基基底条件较好,采用换填法处理路基基础,并且考虑在换填层中添加土工格栅,增大地基的稳定性。采用级配良好的天然砂砾石,砂砾应洁净,含泥量不大于3%。砂砾石铺设宽度大于路堤设计底宽50-100cm,填筑时先挖除松软地基,然后分层填筑砂砾石,分层不大于30cm,采用振动压路机分层碾压密实。设置沉降观测点观测地基沉降情况。
  ……
  工程重点:1、桩基施工,2、标准梁的预制,3、节点桥的施工……
  ……
  共计230页(2007年以前编制)

[北京]城市轨道交通机场线施工组织设计(高架桥 预应力钢-混结合梁)-[北京]城市轨道交通机场线施工组织设计(高架桥 预应力钢-混结合梁)

[北京]城市轨道交通机场线施工组织设计(高架桥 预应力钢-混结合梁)-预制悬臂式挡墙路基横断面图

预制悬臂式挡墙路基横断面图

[北京]城市轨道交通机场线施工组织设计(高架桥 预应力钢-混结合梁)-标准梁断面图

标准梁断面图

[北京]城市轨道交通机场线施工组织设计(高架桥 预应力钢-混结合梁)-预应力连续钢-混结合梁断面图

预应力连续钢-混结合梁断面图

[北京]城市轨道交通机场线施工组织设计(高架桥 预应力钢-混结合梁)-装配式钢筋混凝土挡土墙横断面

装配式钢筋混凝土挡土墙横断面

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 发表于2014-04-14   |  只看该作者      

2

[北京]城市轨道交通机场线施工组织设计(高架桥 预应力钢-混结合梁)可参考。

 发表于2017-05-15   |  只看该作者       筑龙币+30

3

编写完整,内容丰富,值得参考

 发表于2018-04-10   |  只看该作者       筑龙币+10

4

相关措施得当  非常值得学习参考。

y112804

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