杭州某地铁车站主体及附属结构工程施工组织设计(投标 岛式车站)

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资料目录

  • 1、主要施工方案与工艺 1
  • 1.1编制说明 1
  • 1.2工程概况 2
  • 1.3工程主要特点、重难点分析及对策 12
  • 1.3.1工程特点 12
  • 1.3.2工程重难点分析及应对措施 12
  • 1.4施工总体部署 14
  • 1.4.1工程总体目标及关键部位工期控制目标 14
  • 1.4.2总体施工组织安排及流程 15
  • 1.4.3主要施工方法概述 18
  • 1.4.4施工管理组织机构设置及职责 20
  • 1.4.5施工准备 23
  • 1.4.6主要资源需求计划及组织安排方式 25
  • 1.5 主要施工方案 26
  • 1.5.1 施工期间交通疏导方案 26
  • 1.5.2 地下管线处理方案 27
  • 1.5.3施工测量方案 35
  • 1.5.4 基坑围护结构施工方案 39
  • 1.5.5地基加固施工方案 52
  • 1.5.6基坑降水施工方案 55
  • 1.5.7土方施工方案 57
  • 1.5.8 车站主体结构施工方案 68
  • 1.5.9车站附属结构施工方案 82
  • 1.5.10 防水工程施工方案 82
  • 1.5.11施工监测方案 92
  • 1.5.12 冬雨期及台风期间技术措施 96
  • 1.5.13 工程排水及防洪方案 97
  • 1.5.14突发事件的预防与应急措施 99
  • 2、工程投入的施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 100
  • 3、劳动力安排计划 101
  • 3.1各级劳动力组成及来源 101
  • 3.2各级劳动力投入计划 101
  • 4、确保工程质量的技术组织措施 102
  • 4.1质量保证体系 102
  • 4.2质量自检程序 109
  • 4.3主要施工项目质量控制要求 109
  • 4.4 施工项目质量保证措施 112
  • 4.5为确保质量所采取的检测试验手段和措施 120
  • 4.6成品保护措施 121
  • 4.7质量通病的防治措施 121
  • 4.8质量创优目标及保证措施 124
  • 5、确保安全生产的技术组织措施 127
  • 5.1安全生产保证体系 127
  • 5.1.1 安全组织机构 127
  • 5.1.2 建立健全安全生产管理制度 127
  • 5.1.3 建立健全安全生产体系,落实安全责任制 127
  • 5.1.4 加强施工现场安全教育与培训 127
  • 5.1.5 认真执行安全检查制度 127
  • 5.2安全生产目标 128
  • 5.3安全防范重点 128
  • 5.4主要施工项目安全技术措施 128
  • 5.5交通组织安全措施 131
  • 1、主要施工方案与工艺 1
  • 1.1编制说明 1
  • 1.2工程概况 2
  • 1.3工程主要特点、重难点分析及对策 12
  • 1.3.1工程特点 12
  • 1.3.2工程重难点分析及应对措施 12
  • 1.4施工总体部署 14
  • 1.4.1工程总体目标及关键部位工期控制目标 14
  • 1.4.2总体施工组织安排及流程 15
  • 1.4.3主要施工方法概述 18
  • 1.4.4施工管理组织机构设置及职责 20
  • 1.4.5施工准备 23
  • 1.4.6主要资源需求计划及组织安排方式 25
  • 1.5 主要施工方案 26
  • 1.5.1 施工期间交通疏导方案 26
  • 1.5.2 地下管线处理方案 27
  • 1.5.3施工测量方案 35
  • 1.5.4 基坑围护结构施工方案 39
  • 1.5.5地基加固施工方案 52
  • 1.5.6基坑降水施工方案 55
  • 1.5.7土方施工方案 57
  • 1.5.8 车站主体结构施工方案 68
  • 1.5.9车站附属结构施工方案 82
  • 1.5.10 防水工程施工方案 82
  • 1.5.11施工监测方案 92
  • 1.5.12 冬雨期及台风期间技术措施 96
  • 1.5.13 工程排水及防洪方案 97
  • 1.5.14突发事件的预防与应急措施 99
  • 2、工程投入的施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 100
  • 3、劳动力安排计划 101
  • 3.1各级劳动力组成及来源 101
  • 3.2各级劳动力投入计划 101
  • 4、确保工程质量的技术组织措施 102
  • 4.1质量保证体系 102
  • 4.2质量自检程序 109
  • 4.3主要施工项目质量控制要求 109
  • 4.4 施工项目质量保证措施 112
  • 4.5为确保质量所采取的检测试验手段和措施 120
  • 4.6成品保护措施 121
  • 4.7质量通病的防治措施 121
  • 4.8质量创优目标及保证措施 124
  • 5、确保安全生产的技术组织措施 127
  • 5.1安全生产保证体系 127
  • 5.1.1 安全组织机构 127
  • 5.1.2 建立健全安全生产管理制度 127
  • 5.1.3 建立健全安全生产体系,落实安全责任制 127
  • 5.1.4 加强施工现场安全教育与培训 127
  • 5.1.5 认真执行安全检查制度 127
  • 5.2安全生产目标 128
  • 5.3安全防范重点 128
  • 5.4主要施工项目安全技术措施 128
  • 5.5交通组织安全措施 131
  • 6、确保文明施工的技术组织措施 131
  • 6.1 文明施工保证体系 131
  • 6.2 文明施工管理措施 131
  • 6.3 环境保护管理措施 132
  • 7、确保工期的技术组织措施 136
  • 7.1施工工期安排 136
  • 7.2施工进度计划横道图及网络图 137
  • 7.3工期的组织管理措施 137
  • 7.4里程碑工期保证措施 139
  • 7.5关键工期保证措施 139
  • 7.6总承包管理和协调措施 140
  • 8、施工总平面布置设计 141
  • 8.1施工现场平面布置设计原则 141
  • 8.2施工现场各施工阶段平面布置设计 141
  • 8.2.1施工现场平面布置设计要求 141
  • 8.2.2施工各阶段现场平面布置设计 144
  • 8.3临时用地用地表 145
  • 8.4施工平面布置管理措施 145
  • 9、拟分包项目名称和分包商情况 146
  • 10、合理化建议 147
  • 附表:
  • 表1 拟投入的主要施工机械设备表 148
  • 表2 劳动力计划表 149
  • 表3 计划开、竣工日期和施工进度网络图 150
  • 表4 施工总平面布置图及临时用地表 150
  • 表5 项目拟分包情况表 151

内容简介

本工程编制范围主要包括滨江站主体工程及附属工程(出入口和通风井)等设计图纸包含的所有土建施工。
  本车站总长474.5m,最大净宽20.3m,顶板覆土3m,底板埋深16.68m,主体建筑面积为16233㎡。车站为地下二层岛式车站,车站南端设停车线,主体结构为双柱三跨钢筋混凝土箱形框架结构。本工程共设9个独立的出入口(包括3个预留口)、3组风亭和1组冷却塔。其中,4个主要出入口布置于江陵路与江南大道交叉口四周,车站南端停车线上设有3个预留口,南端设备区设有2个疏散口;1组风亭设置于车站西北角的绿化带内,其余两组风亭设置于车站东南角江陵路东侧建设河西侧的绿化带内;冷却塔设置在江陵路东侧建设河边的绿化带内。
   本车站底板座落在③7○43层粘质粉土及淤泥质粉质粘土,墙趾插入粉细砂中(初勘报告钻孔深度不足以明确判断)。潜水水位高程在3.99m~5.01m,承压水水头高程在-4m~-6m。
   结构防水
   防水设计原则及标准
   一般原则:结构防水设计应遵循以“以防为主、防排结合、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水的结构体系,即以结构自防水为根本,并以此为系统工程进行防水。基于钢筋混凝土结构自防水体系,通过加强钢筋混凝土结构的抗渗能力,改善钢筋混凝土结构的工作环境,进一步提高其耐久性。同时以施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点,并在结构迎水面设置柔性全包防水层加强防水。
   优先选用不易产生窜水的防水材料和防水系统,减少窜水对后期堵漏维修工作带来不利影响。
   防水标准
   车站主体、风道的机电设备集中区段及人行通道均按一级防水等级要求设计,车站和通道结构不允许出现渗水部位,结构表面不得有湿渍。
   车站的风道、风井等其他部位均按二级防水等级要求设计,结构不允许有漏水,结构表面可有少量、偶见的湿渍,总湿渍面积不大于总防水面积的6/1000,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。
  ......
   车站主体结构施工
  车站结构自北向南按照设计给定的诱导缝设置情况分为A、B、C、D、E、F六个施工区,其中,A区、C区、F区现场交通条件具备,无交通干扰问题,进场后,首先组织施工。B区位于现况江南大道范围,待A区、C区结构完成、作好地面道路,将江南大道的交通导流到A区、F区作好的路面上,然后组织D区基坑围护和结构施工;D区作为C区的施工场地暂不施工,待C区结构和回填完成后组织D区施工;E区前期作为整个工程的钢木加工场地,暂不组织施工,待C区施工完成后,将钢木加工场地改移到C区,再组织E区施工。
   车站附属结构施工
  待整个主体结构施工完成,恢复江陵路的交通后,组织附属结构施工。为确保工期,所有附属结构采用平行作业法同时安排施工。
  ......
   要将主路交通分别改移到两侧临时道路。根据现场情况,江陵路在保证行人和吉利集团通行的情况下将现有主路封闭围挡施工。
  ......
  编制于2007年,151页十四万余字

杭州某地铁车站主体及附属结构工程施工组织设计(投标 岛式车站)

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 发表于2011-12-07   |  只看该作者      

2

编制详细,151页十四万余字,可参考借鉴

 发表于2015-05-08   |  只看该作者      

3

我要施工进度计划,资源配置,都没有   希望你能详细点

 发表于2017-05-19   |  只看该作者       筑龙币+150

4

写的非常全面 值得借鉴 多谢分享

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