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内容简介
工程概况:
炎陵至汝城高速公路是规划的湖南省高速公路网(五纵七横)中一纵(岳汝高速公路)的一段。岳阳至汝城高速公路,全长约523km,炎陵至汝城(湘粤界)公路为岳汝线湖南省境内的最南段,起点接在建的衡炎高速公路炎陵西互通,终点接广东省粤湘高速公路仁化至翁源段,是湖南省连接广东、香港与澳门的又一重要通道。
本项目建设有助于完善湖南省高速公路主骨架,缓解京港澳国家高速公路交通压力,提供我国南北向交通抗击重大自然灾害和突发事件的能力,加强湘粤省际通道建设,改善湖南省交通运输条件及投资环境,促进区域经济和社会发展。
主要技术指标:
道路等级:双向四车道高速公路
路基宽度:整体式路基宽度24.5m;分离式路基宽度2×20.25m
计算行车速度:80km/h
荷载标准:公路-Ⅰ级
平曲线一般最小半径:400米
不设超高最小半径:2500米
设计洪水频率:特大桥1/300、其它桥梁和路基1/100
最大纵坡:5%
凸形一般最小竖曲线半径:4500米
凹形一般最小竖曲线半径:3000米
2.2、桥梁按整体式路基设计而成,半幅桥宽为12.0m,桥梁内外侧均设0.5m宽的墙式防撞护栏。
主要技术标准:
设计荷载 公路—I级
设计洪水频率 特大桥按1∕300洪水频率设计,大、中、小桥及涵洞均按1∕100
地震烈度区划≤6度
2.3桥梁上部构造
桥涵设计在选择方案时本着经济、合理和标准化施工的原则,尽量做到结构标准化、统一集中预制,以便就地取材、降低造价、缩短工期。除特殊桥梁外,对特殊桥梁外,对跨径L≥30mm的梁桥,上部结构采用40m、30m装配式预应力砼T梁,对跨径L﹤30m的梁桥,采用20m、16m、13m、10m、装配式预应力砼空心板及8m装配式钢筋砼板。
为改善行车条件,使行车平稳舒适,大桥上部构造在地质等条件许可的情况下,采用先简支后结构连续体系,中桥根据桥跨采用先简支后结构连续体系或采用简支桥面连续体系。小桥采用结构简支桥面连续体系。
2.4桥梁下部构造
桥梁基础一般采用明挖扩大基础和桩基础,桩基础主要采用挖孔桩和钻孔桩,桩径依据桩顶反力和施工方法确定。
根据不同地质情况,台高H≥5m时采用U型桥台或肋板桥台;台高H<5m时采用U型桥台或柱式桥台。
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山东 | 工程造价
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