邯济铁路某车站改造工程施工组织设计

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发表于2011-06-22    1434人浏览    1人跟帖    总热度:100  

 版主路禾桥 点评

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  • 文件格式:doc
  • 文件大小:1.65MB

资料目录

  • 1.设计概况
  • 2.总体施工方案
  • 3.车站过渡
  • 4.车站开通施工
  • 5.安全施工方案
  • 6.轨道工程施工方法、工艺及措施
  • 6.1施工准备
  • 6.2铺碴
  • 6.3散枕
  • 6. 4硫磺锚固
  • 6.5配轨
  • 6.6铺轨
  • 6.7道岔铺设
  • 6.8上碴整道
  • 7安全管理措施
  • 7.1安全目标
  • 7.2安全保证组织机构及职责
  • 7.4施工安全措施
  • 7.4.1施工安全保证措施
  • 7.4.2大型机械施工
  • 7.4.3施工设备安全保证措施
  • 7.4.4防挖断电缆
  • 7.4.5施工准备措施
  • 7.4.6设备开通及后续措施
  • 8.施工应急预案
  • 8.1应急领导小组
  • 8.2应急预案
  • 9.施工组织图表
  • 9.1附表
  • 9.1.1紧邻既有线施工安全卡控表
  • 9.1.2要点施工安全卡控表
  • 10.施工进度流程图
  • 11.施工方案示意图

内容简介

1.设计概况
  邯济铁路xx站既有到发线有效长度为850m,为提高邯济线xx站运能,本次改建将既有有效长度850m,延长至1050m,拆除既有(1#)、(3#)、(2#)、(4#)道岔,新铺1#、3#、5#、7#、9#、2#、4#、6#、8#、10#、12#道岔;
  既有线路有(1)股、(II)股、(3)股,既有(3)股引入邯济复线,本次对(3)股进行线路纵断面、技术标准拆铺改造后作为xx站内II股,本次改造新增4股及安全线。
  xx站改造完毕后由既有站型的(1)股、(II)股、(3)股,更改为3股、I股、II股、4股及安全线。
  2.总体施工方案
  第一步:停用xx站内既有(3)股道,工务进行线间水沟施工、路基面处理、涵洞接长、既有(3)股拆铺改造成新II股,电务配合停用既有(3)股道,施工完毕后恢复既有(3)股。
  第二步:利用新铺II股(既有3股)电牵进行4股外侧接触网支柱立杆及挂网施工。电牵拔除既有3股外侧接触网立柱。同时将xx站两侧咽喉区接触网立柱按设计位置就位。
  第三步:大要点前7天,电务配合停用既有3股,工务施工因接触网立柱影响未施工完的水沟,3股既有接触网按设计方案进行改造。
  第四步:工务拆除既有道岔,电务配合工务在新插入道岔位置留设绝缘。
  第五步:信号开通新联锁设备,开通新站型信号设备。
  第六步:工务拉入道岔开通车站,电务配合。

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 发表于2011-06-22   |  只看该作者      

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40页内容,可参考。

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