长沙市轨道交通某车站钢支撑安装及拆除工程(实施)施工组织设计

发表于2009-12-16    1873人浏览    1人跟帖    总热度:18  

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资料目录

  • 目 录
  • 第一章 编制说明
  • 1.1 编制依据
  • 第二章 工程概况
  • 2.1 工程内容
  • 第三章 施工计划
  • 3.1 施工人员组织
  • 3.2 机械设备组织
  • 3.3 施工场地布置及要求
  • 第四章 钢管支撑施工
  • 4.1 施工准备
  • 4.2 支撑安装细则
  • 4.3 预应力施加
  • 4.4 连系梁、抱箍安装
  • 4.5 支撑换撑及拆除
  • 4.6 支撑施工质量保证措施
  • 第五章 保证工程质量措施
  • 5.1 树立“质量第一”、“安全第一”的思想
  • 5.2 强化安全生产和工程质量责任制
  • 5.3 加强职工教育培训工作
  • 5.4 严格检验各工序施工
  • 5.5 及时监测及测量
  • 第六章 文明施工保证措施
  • 第七章 安全保护措施
  • 7.1 用电安全
  • 7.2 施工安全
  • 第八章 应急预案
  • 第九章 钢支撑安装示意图

内容简介

直撑安装及拆除
  ⑴连系梁施工。因基坑跨度较大,在基坑中部设临时型钢立柱及连系梁横向架设各层支撑,临时型钢立柱属于土建部分前期将会预埋。而对于连系梁 的施工顺序为:测量定位→焊接牛腿→卷尺拉出两型钢立柱间实际间距→吊装连系梁→焊接连系梁→安装钢支撑。连系梁在随基坑开挖分层分段施作,吊机吊装就位,挖机配合,人工牵引就位安装。
  ⑵牛腿托架安装。每层土方开挖至钢支撑位置后,根据测量组放出的钢支撑中心线反算出钢牛腿顶面标高,再从此标高推算出膨胀螺栓位置。膨胀螺栓位置确定后开始冲击钻打眼,要求眼孔深度不能小于膨胀螺栓长度的80%,为保证刚牛腿均匀受力,要求两膨胀螺栓间距不能小于钢牛腿单边长度的60%,一旦钻头碰到连续墙钢筋上要求立即停止打眼,横向改变眼孔位置继续打眼,并且要使活动端、固定端牛腿同时平移,不能单边移动,保证钢支撑安装后的可靠性,达到最佳的使用效率。
  

长沙市轨道交通某车站钢支撑安装及拆除工程(实施)施工组织设计

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 发表于2009-12-16   |  只看该作者      

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